Con el objetivo de desbloquear las “arterias" de la economía que son los transportistas, el Gobierno de Estados Unidos, antes del encuentro del presidente Joe Biden con líderes de las principales empresas de flete como Walmart, FedEx y UPS, publicó una actualización sobre las soluciones para las barreras de la cadena de suministro global.
La prensa estadounidense citó a un alto funcionario de la Casa Blanca diciendo que, en esencia, la cadena de suministro está en manos de las empresas privadas. UPS y FedEx en total entregan el 40 por ciento de los envíos del país norteamericano en 2020, por lo que su participación ayudará a despejar los obstáculos para la cadena de suministro.
En consecuencia, el Gobierno de Joe Biden pidió a esos gigantes del transporte esforzarse más por resolver los “cuellos de botella” en la cadena de suministro global. Las empresas transportistas y las entidades anexas también se comprometen a operar a plena capacidad y, al mismo tiempo, los operadores del puerto son responsables acelerar la carga y descarga.
Durante los últimos meses, Estados Unidos y otras economías han sido víctimas de la congestión de la cadena de suministro debido a la pandemia de Covid-19. Mientras tanto, los exportadores asiáticos han sufrido la doble pérdida provocada por la escasez de contenedores y el aumento de las tarifas de transportación marítima.
Estados Unidos es uno de los países pioneros en el rescate de la cadena de suministro. En un encuentro sostenido entre la representante comercial de la nación norteamericana Katherine Tai y el ministro de Comercio de Corea del Sur, Yeo Han-koo en Washington, aAmbos acordaron mantener las relaciones estrechas en la cadena de suministro global y continuar impulsando la transportación de las vacunas antiCovid-19.
Además, la Casa Blanca lanzó hace cuatro meses un grupo de trabajo sobre interrupciones de la cadena de suministro, liderado por los jefes de Departamentos de Transporte, Comercio y Agricultura, con el objetivo de desatar los nudos en las cadenas de suministro.
De acuerdo con Soren Skou, director ejecutivo de la empresa naviera danesa A.P.Moller-Maersk, el volumen del comercio mundial crecerá del siete al ocho por ciento en 2021 y no existe señal de que el mercado del transporte marítimo se "enfríe" este año. Por lo tanto, solucionar los “cuellos de botella” de la cadena de suministro global se considera una tarea urgente de los gobiernos y las empresas de todos los países.
