Después de tres años de estancamiento en muchas industrias debido a la enfermedad, la aviación global ha visto la "luz al final del túnel" con una fuerte recuperación en el tráfico de pasajeros. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) pronosticó que la demanda mundial de transporte aéreo se recuperará por completo en 2023.
Específicamente, el tráfico mundial de pasajeros volverá al nivel previo a la pandemia a fines del primer trimestre de 2023 y la de 2024 aumentará más de un cuatro por ciento respecto a 2019.
El pronóstico de la OACI es alentador para la industria de la aviación, sometida a pérdidas durante tres años consecutivos. En 2022 sus ingresos fueron 68 por ciento respecto a los de 2019. El tráfico de pasajeros a nivel mundial cayó un 60 por ciento entre 2019 y 2021 debido a la pandemia. Según la OACI, las aerolíneas de todo el mundo incurrieron en pérdidas por 324 mil millones de dólares tras los 372 mil millones de 2020.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) pronosticó que el tráfico mundial de pasajeros volverá al nivel previo a la pandemia a fines del primer trimestre de 2023 y la de 2024 aumentará más de un cuatro por ciento respecto a 2019.
Otros hechos positivos frente a Covid-19 en los últimos tiempos también favorecen la recuperación de la industria de la aviación y el turismo. Varios países levantaron las restricciones de viaje relacionadas con la pandemia. Además, los viajeros que no estén totalmente vacunados contra el coronavirus ya no necesitarán demostrar que están libres de la infección ni contratar un seguro de viaje que cubra el tratamiento médico para ingresar a un determinado país.
China reanudará los viajes grupales al extranjero organizados por agentes de viajes. Venezuela impulsa negociaciones con Rusia para aumentar a cuatro veces por semana el número de vuelos entre ambas naciones a fin de promover el turismo en el país sudamericano.
Aunque optimistas sobre las perspectivas de la industria de la aviación, los expertos siguen siendo cautelosos en cuanto a la existencia de muchos riesgos potenciales que amenazan con frenar esta recuperación. Dos de los principales fabricantes de aviones del mundo, Boeing y Airbus reciben crecientes pedidos, en particular de aeronaves que consumen menos combustible y producen menos carbono.
Sin embargo, ambas compañías advierten que los problemas en la cadena de suministro limitarán la producción de aviones. La alta inflación y la subida de los precios del combustible también son un desafío. Se espera que el costo total del combustible para la industria de la aviación en 2023 sea de cerca de 229 mil millones, equivalente al 30 por ciento del costo total.
La escasez de la mano de obra es un problema persistente. Se esperaba que el verano de 2022 fuera halagüeño debido a que los viajes y el turismo se dispararon después de tres años de pandemia. Sin embargo, la interrupción de una serie de vuelos y el hacinamiento en los aeropuertos frenaron la recuperación, principalmente debido a una grave escasez de pilotos, auxiliares de vuelo y personal.
A la fecha, en medio de la continuada crisis del costo de vida y la extensión de la ola de huelgas de trabajadores en muchas áreas, la industria de la aviación no es una excepción. Se cancelaron o retrasaron unos 300 vuelos, lo que afectó hasta a 35 mil pasajeros.
El entorno económico y geopolítico mundial plantea muchos riesgos para las perspectivas de crecimiento de la industria de la aviación. Al igual que otras, esta enfrenta serios desafíos y se hace necesario encontrar soluciones que den curso a una recuperación en todos los aspectos.
