El mercado petrolero mundial se enfrenta a una grave escasez de suministro debido a las interrupciones en el transporte a través del estrecho de Ormuz. Según la AIE, más de 14 millones de barriles diarios de petróleo se encuentran actualmente bloqueados, lo que está provocando una caída histórica de las reservas mundiales. Solo entre marzo y abril, las existencias mundiales de crudo disminuyeron en unos 250 millones de barriles. El actual shock de la oferta no tiene precedentes y ha obligado a muchos países a liberar petróleo de sus reservas estratégicas para estabilizar el mercado.
La AIE advirtió de que, incluso si los gobiernos de todo el mundo siguen utilizando sus reservas de emergencia, el mercado se encamina hacia una grave escasez debido a la interrupción del suministro procedente del golfo Pérsico. Según el director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, el mundo podría resistir apenas unas semanas más.
Ante la creciente sed energética global, la AIE coordinó la liberación de 426 millones de barriles de petróleo de las reservas de emergencia de 32 países miembros, de los cuales ya se han utilizado alrededor de 164 millones. La crisis también alcanza al sector de refinación y petroquímica. Se prevé que en el segundo trimestre de 2026 la producción mundial de combustibles refinados disminuya en unos 4,5 millones de barriles diarios debido a daños en infraestructuras, restricciones a las exportaciones y falta de suministro de crudo. Esto podría provocar un desabastecimiento inicial de productos como el diésel, el queroseno de aviación, la gasolina y los combustibles marítimos, lo que tendría repercusiones en los precios de los alimentos y en los costes logísticos globales.
Más preocupante aún es la escasez de suministro provocada por el petróleo “atrapado” en el sistema de transporte marítimo. Los riesgos de seguridad, el aumento de las primas de seguros y la obligación de que los buques sigan rutas más largas están ralentizando seriamente el flujo de combustibles.
Según analistas, el crudo retenido en buques frente a las costas no tiene el mismo valor operativo que las reservas situadas cerca de las refinerías. El problema no se limita al precio del petróleo ni al conflicto militar entre Estados Unidos e Irán. La gran paradoja es que, mientras las reservas terrestres caen en picado, el volumen de crudo acumulado en buques a la deriva no deja de crecer. El último informe de la AIE indicó que las reservas terrestres disminuyeron en 170 millones de barriles en abril, mientras que las existencias almacenadas en el mar aumentaron en 53 millones.
Los analistas consideran que el mercado energético mundial se ve afectado simultáneamente por riesgos geopolíticos, las políticas de producción de la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados (OPEP+) y la transición hacia las energías limpias.
El panorama del “oro negro” se torna más sombrío debido a la significativa caída en la producción de la OPEP+. En abril se desplomaron en 830 mil barriles diarios, hasta situarse en 34,1 millones. Cabe destacar que ocho países clave del grupo -entre ellos Rusia, Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos- produjeron hasta 8,8 millones de barriles diarios por debajo de los objetivos establecidos.
Aunque la organización asegura que la oferta y la demanda mundial de petróleo podrían mantenerse relativamente equilibradas a medio plazo, las previsiones de la AIE indican que, en 2026, el mercado podría enfrentarse a un déficit de aproximadamente 1,78 millones de barriles diarios si el suministro de Oriente Medio no se restablece por completo.
La crisis en el estrecho de Ormuz está teniendo un gran impacto, transforma por completo el panorama del consumo energético mundial y obliga a los países a enfrentarse a un urgente desafío de seguridad energética. La rápida reducción de las reservas de amortiguación, en un contexto de prolongadas interrupciones del suministro, podría provocar fuertes subidas de precios en un futuro próximo.
Los expertos advierten de que, si el transporte a través del estrecho de Ormuz sigue restringido y las reservas de los países siguen disminuyendo al ritmo actual, el mercado petrolero podría entrar en una situación extremadamente sensible hacia finales de junio. En el peor de los casos, los precios del crudo podrían seguir disparándose. Durante este verano, la demanda de combustible tiende a aumentar considerablemente, por lo que se prevé que los precios del petróleo sigan experimentando fuertes fluctuaciones.
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