Vietnam apuesta por mejoría de infraestructura turística para crecimiento de dos dígitos

Luego del Covid-19, el turismo vietnamita está entrando en un nuevo ciclo, con mayores expectativas tanto en cantidad como en calidad. Sin embargo, la realidad muestra que muchos destinos aún no están alcanzando su techo de desarrollo debido a la sobrecarga de infraestructuras, la falta de conectividad regional o un progreso fragmentado.

En ese contexto, la infraestructura se considera un factor decisivo en la capacidad de acumular recursos para la industria del ocio. Más allá de carreteras, aeropuertos y puertos, la infraestructura turística actual se ve como un ecosistema completo que abarca conexiones de transporte, infraestructura urbana, servicios públicos, energías, medio ambiente e incluso infraestructura digital.

Cuando este ecosistema funciona correctamente, el turismo se convierte realmente en un sector económico integral, difundiendo su valor a muchas otras áreas.

Reconociendo el papel crucial de la infraestructura en el crecimiento a largo plazo, muchas resoluciones importantes del nivel central han sentado las bases políticas para el desarrollo de infraestructura vinculada al turismo.

La Resolución No. 08-NQ/TW del Buró Político del Partido Comunista de Vietnam sobre el desarrollo de la industria sin humo como sector económico clave enfatiza la necesidad de priorizar la inversión en infraestructura turística, especialmente la de transporte que conecta los principales centros turísticos y regiones con potencial.

La realidad refleja que la inversión pública está desempeñando un papel pionero en el desarrollo del turismo. Una serie de autopistas Norte-Sur, rutas de conexión regionales, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y la ampliación de campos de aviación clave como Noi Bai, Tan Son Nhat, Phu Quoc y Cam Ranh no solo acortan los tiempos de viaje, sino que también ayuda a reformar el mapa turístico nacional.

Sin embargo, para que la infraestructura turística se convierta realmente en una fuerza que contribuye al crecimiento planteado de dos dígitos, la inversión pública por sí sola no es suficiente.

El papel de la inversión privada, especialmente en el desarrollo de infraestructura de servicios, zonas urbanas y logística turística e infraestructura digital, se considera cada vez más evidente.

Cuando el capital privado fluye libremente, la infraestructura turística no solo beneficia a los visitantes, sino que también genera valor añadido para el sector inmobiliario, el comercio, los servicios y el mercado laboral.

Muchas localidades han pasado de manera proactiva de una mentalidad turística basada en recursos a otra basada en infraestructura y servicios, considerando la infraestructura como un activo acumulado a largo plazo. Este enfoque se alinea con el objetivo de lograr un crecimiento alto pero sostenible, evitando un crecimiento rápido basado en la explotación de recursos a corto plazo.

En el contexto de que la economía aspira lograr a un crecimiento de dos dígitos, la industria del ocio cuenta con una clara ventaja, ya que estimula simultáneamente la demanda de los consumidores, atrae inversiones y crea empleo a gran escala.

Sin embargo, para contribuir sustancialmente a este objetivo, el turismo debe superar las limitaciones del desarrollo espontáneo y adoptar un modelo de crecimiento basado en la infraestructura y la productividad.

Una buena infraestructura contribuye a prolongar la estancia, aumentar el gasto turístico de los viajeros y expandir la cadena de valor de la rama. Desde una perspectiva macroeconómica, la inversión en infraestructura turística también constituye un canal eficaz para absorber capital en el contexto de la estimulación del crecimiento, a la vez que sienta las bases para el desarrollo de otros sectores económicos.

En 2025, el turismo en Vietnam experimentó un crecimiento extraordinario, con la llegada de 21,2 millones de turistas internacionales, lo que supone un aumento del 20,4 por ciento respecto al año anterior, la cifra más alta registrada hasta la fecha.