La conversión de energía verde es una tendencia clave a medida que el mundo se adapta al cambio climático y avanza hacia el desarrollo sostenible.
Para Vietnam, el transporte ecológico también constituye un requisito urgente para construir ciudades verdes e inteligentes, dijeron los expertos.
El sector del transporte pretende limitar y detener gradualmente la producción, el ensamblaje y la importación de automóviles y motocicletas que utilizan combustibles fósiles para 2040.
Las estadísticas del Ministerio de Transporte muestran que el año pasado se utilizaron más de 20 mil coches eléctricos en todo el país. Sin embargo, el número de estaciones de carga en las carreteras no es suficiente para satisfacer las necesidades de los vehículos eléctricos.
El mayor sistema de estaciones de carga es de VinFast, que cuenta con más de 150 mil sitios, tanto para motos como para coches. Se encuentra en aparcamientos, estaciones de autobuses, centros comerciales y gasolineras. Además de estas estaciones, la gente carga sus vehículos principalmente en casa.
En un taller sobre la promoción de la transición energética y la construcción de políticas para invertir en estaciones de carga en Vietnam, recién organizado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), el profesor Wilmar Matínez, experto en investigación de energía eléctrica del PNUD, dijo que en Vietnam, el concepto de autos eléctricos todavía es nuevo.
El número de vehículos que utilizan energías verdes sigue siendo bajo en comparación con los que utilizan combustibles fósiles. Esta es también la razón por la que las estaciones de carga eléctrica en las carreteras, especialmente en las autopistas, son menos comunes que en otros países.
La necesidad de estaciones de carga era una de las principales razones por las que los consumidores dudaban a la hora de comprar y utilizar vehículos eléctricos.
El plan de desarrollo de infraestructura de tráfico por carretera apunta a que para 2050, Vietnam construirá más de nueve mil kilómetros de carreteras, casi ocho veces más que el número actual.
To Nam Toan, jefe de la Oficina de Ciencia Ambiental, Tecnología y Cooperación Internacional del Departamento de Carreteras de Vietnam, dijo que el Ministerio de Transporte está actualizando la planificación de la red de carreteras y probablemente aumentaría las estaciones de carga planificadas de acuerdo con las solicitudes de las localidades.
A través de una investigación práctica sobre el desarrollo de estaciones de carga de vehículos eléctricos en Tailandia, Alemania, Noruega y Corea del Sur, Wilmar Matinez indicó que la construcción de una red de estaciones de carga requería una fuerte participación del gobierno y del sector privado.
Las investigaciones de los expertos del PNUD muestran que con 39 estaciones de descanso en el tramo oriental de la autopista Norte-Sur y suponiendo que en 2050 todos los vehículos en circulación sean eléctricos, será necesario invertir en unos siete mil 800 puertos de carga.
Según cálculos, se necesitarán alrededor de 2,2 mil millones de dólares para el período 2025-2050. Con este costo de inversión, Vietnam necesita alentar a las organizaciones privadas a contribuir con capital.
Las políticas de incentivos pueden incluir exención de impuestos durante los primeros cinco años después de que las estaciones de carga estén en funcionamiento y una reducción de impuestos del 50% durante el próximo lustro.
Desde la perspectiva de la seguridad de la red eléctrica, Nguyen The Vinh, experto del Grupo de Electricidad de Vietnam (EVN), comentó que el aumento de las estaciones de carga en las carreteras requiere calcular la cantidad de vehículos y los tiempos de carga en cada estación para evitar ejercer demasiada presión sobre el sistema eléctrico a nivel nacional, provocando cortes de energía locales.
El sistema público de estaciones de carga representa actualmente el 10 por ciento de la energía eléctrica del país.
Sobre esta preocupación de la industria eléctrica, Nguyen Bao Huy, de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanói, destacó la necesidad de que el país aplique un sistema de carga inteligente.
Este sistema utiliza tecnología de monitoreo remoto para gestionar el tiempo de carga del automóvil y el método de carga en cada estación; y proporciona datos sobre las estaciones de carga disponibles en los alrededores.
Con este método, Vietnam puede distribuir uniformemente el número de vehículos en los puntos de carga, evitando cargar demasiados coches durante las horas pico, lo cual podría sobrecargar el sistema y provocar cortes de energía.
