Estos avisos pueden afectar las operaciones de vuelo, la gestión del tráfico aéreo y la planificación de rutas por parte de aerolíneas, tripulaciones y organismos relacionados.
Según datos consolidados de los NOTAM activos en Baréin, Irán, Catar, los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Omán y Jordania, varias regiones de información de vuelo (FIR) están aplicando medidas restrictivas de alto nivel.
Entre ellas figuran cierres totales o parciales del espacio aéreo, limitaciones a vuelos de tránsito, gestión del flujo de tráfico aéreo (ATFM), suspensión de rutas específicas y exigencias de mayor reserva de combustible junto con evaluaciones de riesgo operacional.
En Baréin, la FIR del país permanece cerrada a todas las operaciones desde las 15:35 UTC del 16 de marzo hasta aproximadamente las 04:00 UTC del 17 de marzo. Se exceptúan los vuelos previamente autorizados que despeguen del Aeropuerto Internacional de Baréin y abandonen la zona a través del punto de ruta NARMI.
En Irán, la FIR de Teherán continúa cerrada hasta aproximadamente las 08:30 UTC del 22 de marzo. Todas las operaciones aéreas están suspendidas, salvo vuelos médicos, de búsqueda y rescate, estatales, militares y aquellos con autorización previa. Además, se advierte que la zona de conflicto podría extenderse a aguas internacionales dentro de esta FIR en el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán.
En Catar, la FIR de Doha ha aplicado dos niveles consecutivos de restricciones. Entre las 14:00 UTC del 16 de marzo y las 02:59 UTC del 17 de marzo, el espacio aéreo permanece cerrado, salvo para vuelos estatales, de evacuación médica y de búsqueda y rescate autorizados. Posteriormente, entre las 03:00 UTC y las 14:00 UTC del 17 de marzo, se restringen los vuelos de tránsito, permitiéndose únicamente llegadas y salidas a través de los puntos LAEEB y DATRI con autorización previa.
En los Emiratos Árabes Unidos, la FIR correspondiente aplica controles estrictos, incluyendo un cierre parcial hasta las 12:00 UTC del 23 de marzo, restricciones en puntos específicos para llegadas y salidas, y autorización de vuelos de tránsito solo hacia el oeste a través del punto LUDID.
También se ha implementado un sistema ATFM para salidas por ULBIS, TANSU y PEKEM, mientras que varias rutas aéreas permanecen cerradas o limitadas. Los operadores extranjeros deben realizar evaluaciones de riesgo y obtener autorización de la autoridad aeronáutica nacional, salvo en el caso de vuelos privados, médicos o estatales.
En Arabia Saudita, la FIR de Jeddah ha activado medidas de contingencia que implican la suspensión de rutas aéreas dentro de determinadas coordenadas hasta las 23:59 UTC del 24 de marzo. Se recomienda a las aeronaves llevar combustible adicional ante posibles demoras o desvíos.
En Omán, la FIR de Mascate mantiene rutas alternativas para el tráfico procedente de los Emiratos Árabes Unidos a través de los puntos TARDI y MIDGU, sujetas a control del flujo aéreo y autorización del control de tráfico. Además, se ha establecido una zona restringida temporal en la región de Suhar hasta el 31 de marzo.
En Jordania, los vuelos hacia aeropuertos del país podrían experimentar retrasos operativos hasta las 06:00 UTC del 18 de marzo, por lo que se recomienda a las aeronaves contar con reservas adicionales de combustible.
Ante ese contexto, la AACV recomienda a aerolíneas, proveedores de servicios de navegación aérea y otras entidades relevantes que sigan de cerca los NOTAM regionales.
Asimismo, insta a revisar de manera proactiva los planes operativos, seleccionar rutas alternativas adecuadas, reforzar las evaluaciones de riesgo y garantizar el cumplimiento de los requisitos de combustible para minimizar el impacto en los vuelos internacionales que operan en la región.
