El proyecto prevé la aplicación de tecnologías avanzadas como inteligencia artificial (IA), Internet de las Cosas (IoT) y sistemas de transporte totalmente automatizados, junto con la modernización de la infraestructura logística multimodal y la mejora de la conectividad con ferrocarriles, puertos secos y autopistas. La iniciativa busca fortalecer los flujos comerciales entre Vietnam, la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (Asean) y el suroeste de China, y posicionar la zona como un centro clave de intercambio de mercancías.
De acuerdo con el plan, el modelo contribuirá a agilizar el despacho aduanero, reducir la congestión y los costos logísticos, así como mejorar el entorno de negocios. También permitirá reforzar el control contra el contrabando y el fraude comercial, al tiempo que garantiza la seguridad, el orden social y el desarrollo sostenible en la zona fronteriza. Asimismo, se vincula con el impulso del comercio electrónico transfronterizo y la digitalización de las operaciones de exportación e importación.
El proyecto fija como meta para 2030 duplicar la capacidad de transporte de mercancías en ambos puntos, reducir entre un 20 por ciento y un 30 por ciento los costos logísticos para empresas que utilicen transporte automatizado y acortar los tiempos de despacho. El valor del comercio exterior a través de estas rutas se estima en unos 9.000 millones de dólares.
La implementación comenzará en el segundo trimestre de 2026 y se desarrollará en dos fases. En Kim Thanh, la primera etapa se prolongará hasta el primer trimestre de 2027, mientras que la segunda iniciará en el segundo trimestre de ese año. En Ban Vuoc, la primera fase se extenderá hasta finales de 2028 y la segunda arrancará en el primer trimestre de 2029.
Durante la fase inicial, se priorizará la elaboración del marco normativo, la negociación con China sobre el transporte automatizado, la movilización de recursos y la mejora de los sistemas de datos. En la fase posterior, el enfoque estará en la operación del modelo inteligente, el desarrollo de la infraestructura logística y la coordinación bilateral para optimizar el flujo de mercancías.
