Vilaysack Bountome, director de LTC&TPAS, una empresa de transporte con sede en Vientiane, dijo que en el pasado, solo se podía transportar por carretera mercancías de Vientiane a Boten en la provincia de Luang Namtha, que limita con China, y el transporte tardaba por lo menos dos o tres días en la estación seca y más en la estación lluviosa.
Gracias al ferrocarril, la empresa puede transportar mercancías a granel y ahorrar tiempo y costes. En los dos primeros meses de 2023, LTC&TPAS transportó más de 30 mil toneladas de mercancías a China.
Desde su operación en diciembre de 2021, la ruta ferroviaria transportó casi 1,9 millones de pasajeros nacionales en Laos y casi 2,9 millones de toneladas de mercancías a través de la ruta fronteriza Laos-China por un valor superior a dos mil millones de dólares al 25 de febrero de este año.
El número de carga transportada a través de esta ruta ha aumentado a más de mil 200 de solo 10 tipos de mercancías.
Tailandia y Malasia también han implementado proyectos para conectarse con el sistema ferroviario Laos - China a fin de promover la exportación de bienes, especialmente de productos agrícolas a China.
Se espera que cada año, más de 300 mil toneladas de productos agrícolas, caucho y bienes transfronterizos de Tailandia sean transportados a China a través de este ferrocarril.
