Las mercancías despachadas son principalmente equipos electrónicos. El tren parte de Ciudad Ho Chi Minh rumbo a Hanoi, después a Xi’an de China y al final a la ciudad kazaja de Almaty. Según representantes de la empresa Ratraco, en sólo diciembre de 2022 transportaron un total de 70 contenedores.
Añadió la fuente que anteriormente, la mayoría de los bienes electrónicos se exportaban de Vietnam a los países de Asia Central a través de la vía marítima con un tiempo promedio de 50 días.
Según cálculos de los expertos económicos, la utilización del ferrocarril desde Vietnam a China y después a Kazajstán reduciría al menos a la mitad el tiempo en comparación con las rutas marítimas y, a la par, resolverá los problemas de transporte entre los países de la región del Sudeste Asiático y los países de Asia Central.
Desde enero de 2023, el gigante asiático recupera por completo las actividades de despacho de aduanas en las puertas fronterizas China-Vietnam, al mismo tiempo aprobó la recepción de mercancías en tránsito de Vietnam a China rumbo al tercer país, de acuerdo con lo propuesto por el ferrocarril vietnamita.
Esta política favorecerá la exportación de mercancías vietnamitas por tren, así como para las mercancías de los países del Sudeste Asiáticoque transitan por Vietnam, con destino a China y después a los terceros países.
