Según la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR), a la espera de inversiones en ferrocarriles de alta velocidad con un capital total de 64,9 mil millones de dólares, la línea ferroviaria existente todavía necesita ser explotada de manera efectiva.
La compañía de transporte ferroviaria de Saigón anunció ganancias en los primeros nueve meses del año de más de 3,3 millones de dólares, un aumento del 210 por ciento con respecto al mismo lapso de 2022. De igual manera, su similar de Hanói alcanzó más de cuatro millones en ganancias, una subida del 177,9 por ciento.
Estas cifras suponen un gran esfuerzo de las empresas del sector. Porque en el período de 2019 a 2021, debido a la pandemia del Covid-19, la industria ferroviaria afrontó en ocasiones el riesgo de detener el funcionamiento de los trenes.
En ese contexto, el sector ha hecho grandes esfuerzos para superar las dificultades y mejorar su imagen, con la inauguración de una serie de trenes turísticos de cinco estrellas, la aplicación de tecnología digital y la implementación de servicios relacionados.
De acuerdo con Hoang Gia Khanh, director general de la VNR, el ferrocarril Norte-Sur ocupa el primer lugar en la lista de las rutas ferroviarias más bellas del mundo según la guía de viajes Lonely Planet, por lo cual constituye una ventaja que deben ser explotada.
Por ello, las unidades de transporte se han enfocado en mejorar los servicios para atraer turistas a esta ruta.
Según el viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, la industria ferroviaria aún necesita mantenerse firme para posicionarse como sector de transporte clave del país, y la solución fundamental es invertir en la mejora de la infraestructura, considerada una base para mejorar la calidad del servicio, tanto en el transporte de pasajeros como de mercancías.
En un futuro próximo, las empresas seguirán fomentando la explotación del transporte de mercancías, incrementarán el transporte de contenedores, y participarán activamente en la cadena logística. Los precios del transporte también se ajustan de forma flexible en función de la distancia y el tiempo para atraer clientes.
El Ministerio de Transporte dijo que, según la Planificación de la Red Ferroviaria de Vietnam para el período 2021-2030 con visión a 2050, se construirán nuevas rutas para conectarse con los puertos marítimos, aeropuertos y centros ferroviarios internacionales en las grandes ciudades.
En el período 2021-2025, la industria ferroviaria implementa ocho proyectos de infraestructura con un capital de más de 396 millones de dólares, de los cuales hay dos proyectos con capital de ayuda oficial para el desarrollo.
