La propuesta se presentó recientemente al Comité Popular municipal, en la cual también se sugirió cambiar la longitud de tramos subterráneo y elevado a 8,9 kilómetros y 2,6 kilómetros, respectivamente.
Además, la demanda total de uso de suelo del proyecto se ajustó a 92,04 hectáreas, en lugar de 49,06 hectáreas, incluidas 34,06 hectáreas de la superficie de construcción de obras.
Se atribuyó al cambio de la escala de inversiones, el tipo de cambio y las políticas del Estado relacionadas con la gestión de costos.
La Junta también propuso la duración de la implementación del proyecto durante el período 2009-2034 (incluido cinco años de mantenimiento) para satisfacer los requisitos de la realidad.
Según el plan inicial, la línea ferroviaria urbana Nam Thang Long-Tran Hung Dao debe tener una longitud de 11,5 kilómetros, incluido 8,5 kilómetros de la parte subterránea y tres kilómetros en la elevada.
Su inversión inicial fue de 850 millones de dólares, provenientes de préstamo de la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JICA) y Hanói.
