El proyecto de estudio será financiado por capital de la Asistencia Oficial para el Desarrollo (AOD) no reembolsable, proporcionado por el Gobierno australiano a través del Banco Mundial (BM), de acuerdo con la Agencia Vietnamita de Noticias.
La Junta Metropolitana de Ferrocarriles de Hanói (MRB), como coordinador del plan, será responsable de trabajar con los expertos del BM en los contenidos, que se espera que proponga formas de inversión para la ruta ferroviaria urbana.
Se considerará el modelo de desarrollo orientado al tránsito, con el objetivo de recuperar parte de la inversión en ferrocarril urbano, mejorar la eficiencia de la inversión y aliviar la presión sobre el presupuesto estatal.
Según el plan de la red ferroviaria urbana de la capital hasta 2030, se registrarán 10 líneas con una longitud total de 417 kilómetros; de los cuales 342 kilómetros serían elevados y el resto subterráneos.
Hasta el momento, solo se ha completado y está en funcionamiento la primera línea Cat Linh-Ha Dong.
Las otras líneas aún se encuentran en diferentes fases de desarrollo. Está previsto que la línea de la estación Nhon-Hanói tenga su tramo elevado en funcionamiento a finales de este año, y la línea completa en funcionamiento en 2027.
