Al hablar en el acto, el viceministro de Transporte Nguyen Ngoc Dong subrayó que el hecho marcó un hito importante sobre el éxito y la calidad del primer tren urbano de Vietnam en general y de Hanói en particular.
Subrayó que el Gobierno, la cartera y el Comité Popular municipal prestan atención al desarrollo de rutas ferroviarias, un modelo de transporte público que coadyuva a reducir la congestión del tránsito y la contaminación ambiental.
Entre las ocho rutas urbanas que atraviesan por el área céntrica de la capital y también periféricas que conectan Hanói y las ciudades satélites, el mencionado proyecto fue priorizado por el Gobierno y el Ministerio.
A su vez, el vicepresidente del Comité Popular de Hanói, Nguyen Van Quyen, enfatizó que tras dos meses de funcionamiento, el proyecto recibió una alta valoración de las autoridades por su seguridad y el cumplimiento de los requisitos planeados.
En tanto, el embajador de China acreditado en Hanoi, Xiong Bo, destacó la superación de las dificultades y también la atención de los dirigentes partidistas, gubernamentales y ministeriales para poner en funcionamiento el tren urbano.
El proyecto, valorado en más de 783 millones de dólares, provenientes de la Ayuda Oficial del Desarrollo de China y el capital recíproco de Vietnam.
La ruta elevada está diseñada con una longitud de 13,05 kilómetros, 12 estaciones y 13 trenes, cada uno de los cuales cuenta con cuatro vagones de una capacidad máxima de 960 personas, velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y operativa de 35 kilómetros por hora. El tiempo que tarda el tren para recorrer todo el itinerario es de poco más de 23 minutos.
