El encuentro se realizó tanto de forma presencial como virtual, con la participación de representantes de ciudades y provincias donde se ejecutan proyectos ferroviarios.
Pham Minh Chinh, quien también es jefe del mencionado Comité, señaló que 2026 marcará el 145º aniversario del sector ferroviario de Vietnam. Sin embargo, reconoció que en las últimas décadas se han construido pocas líneas nuevas e incluso algunas rutas han quedado fuera de servicio. Aunque actualmente se desarrollan varios proyectos de ferrocarril urbano en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, el país todavía no cuenta con una red ferroviaria moderna e integral.
Añadió que el país aún carece de una industria de fabricación ferroviaria propia, lo que limita su autosuficiencia en el sector. Esta brecha, indicó, exige un cambio de enfoque y mayor determinación para avanzar hacia la autonomía, junto con la aplicación de normas y estándares técnicos unificados en todo el sistema.
El premier exhortó al comité a actuar con responsabilidad, audacia e innovación para construir una red ferroviaria con estándares comunes e infraestructura interconectada.
Asimismo, destacó cinco beneficios estratégicos de impulsar grandes proyectos ferroviarios: sentar una base sólida para mantener un crecimiento del PIB del 10 por ciento o más en 2026 y los años siguientes; reducir los costos logísticos y elevar la competitividad de los productos vietnamitas; aliviar la congestión en las grandes urbes; abrir nuevos corredores de desarrollo para zonas urbanas, parques industriales y áreas económicas; y promover industrias auxiliares junto con la creación de un ecosistema ferroviario nacional sostenible.
Para alcanzar estos objetivos, enfatizó que los proyectos deben regirse por los principios de digitalización, transición ecológica, eficiencia optimizada, gobernanza inteligente y equilibrio de intereses entre el Estado, la ciudadanía y las empresas.
También subrayó la necesidad de cumplir estrictamente los plazos: sin días perdidos, sin semanas de retraso, sin oportunidades mensuales desaprovechadas y sin pasividad anual.
Finalmente, pidió revisar de manera exhaustiva las tareas asignadas en la reunión anterior, centrándose en el progreso alcanzado, los obstáculos pendientes y las lecciones aprendidas.
Solicitó además acelerar proyectos prioritarios como los tramos 1 y 2 de la línea Lao Cai - Hanói - Hai Phong, la conectividad ferroviaria y los enlaces transfronterizos con China, el estudio de viabilidad del tren de alta velocidad Norte-Sur, las líneas urbanas en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, la construcción de las líneas Gia Binh - Ha Long y Lang Son - Hanói, así como el desarrollo de un complejo industrial ferroviario.
