La propuesta fue presentada al Primer Ministro, el Ministerio de Transporte, el Comité de Gestión de capitales estatales en empresas y el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, según la cual VIMC cooperará con la compañía naviera Mediterranean Shipping Company (MSC) para la implementación del plan.
VIMC también solicitó la aplicación de la designación de contratista para seleccionar inversionistas según lo dispuesto en la Cláusula 4 del Artículo 22 de la Ley de Licitaciones o la formación de selección de inversionistas en casos especiales de acuerdo con lo dispuesto en el Artículo 26 de la misma ley.
Según dirigentes de la VIMC, los servicios de transbordo internacional hace tiempo se han convertido en una estrategia competitiva de los países ribereños. Mientras, en Vietnam, la tasa de trasbordo resulta aún modesta. En 2021, los puertos vietnamitas recibieron alrededor de 23,9 millones de TEU, principalmente en las dársenas de Ciudad Ho Chi Minh, Vung Tau y Hai Phong.
La zona de Can Gio está situada al comienzo del canal de navegación Cai Mep-Thi Vai con gran calado, y próxima a la ruta marítima internacional. Esta es una condición importante para formar un sistema portuario y desarrollar los servicios de trasbordo internacional.
Durante los últimos tiempos, VIMC ha cooperado con MSC en la explotación y desarrollo de la infraestructura marítima en Vietnam. Con oficinas en 155 países, MSC es la compañía de transporte de contenedores líder en el mundo, al operar una flota de más de 625 barcos.
