Antes de la fusión con otras dos urbes, la ciudad había planificado 12 líneas de metro con una longitud total de aproximadamente 510 km, de las cuales 7 líneas, con una longitud de 355 km, se están priorizando y se espera que estén terminadas para 2035. Además, se están impulsando las líneas de ferrocarril que conectan Thu Thiem - Long Thanh y la línea de metro del distrito 7 - Can Gio.
Por su parte, la provincia de Binh Duong ha planificado 12 líneas de metro de 305 km, mientras que Ba Ria - Vung Tau tiene 3 líneas que suman unos 125 km.
Con la fusión, el área metropolitana de Ciudad Ho Chi Minh contará con una red de metro de casi 1.000 km, sin contar las líneas de ferrocarriles nacionales que se están ajustando para que la región pueda realizar inversiones de manera autónoma.
Según Pham Viet Thuan, director del Instituto de Economía, Recursos y Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh, la fusión de tres regiones permitirá la creación de una megaciudad, lo que facilitará la construcción de una red de metro coherente en términos de tecnología, ingeniería y trazado.
La aplicación de tecnologías comunes reducirá los costos de inversión y operación, y dará un gran impulso a la industria ferroviaria nacional, observó.
Particularmente, los mecanismos especiales derivados de la Resolución 98 y la Resolución 188 se aplicarán en toda la zona ampliada, lo que permitirá a Ciudad Ho Chi Minh omitir el paso de establecer las directrices de inversión y proceder directamente con el desarrollo de proyectos cuando ya haya fondos disponibles.
Este mecanismo ayudará a reducir considerablemente los plazos de preparación e implementación de nuevas líneas de metro.
