Durante décadas, el puerto de Tien Sa, en la bahía de Da Nang, ha desempeñado el papel de principal puerta de entrada marítima, sirviendo a las actividades de importación, exportación y tránsito de mercancías para el Centro y la Altiplanicie Occidental. Sin embargo, el modelo de explotación combinada entre carga y turismo ha comenzado a mostrar limitaciones.
Según la planificación, Tien Sa se orientará progresivamente al servicio de cruceros turísticos, mientras que el transporte de carga a gran escala se trasladará al puerto de Lien Chieu.
El embarcadero de Lien Chieu, situado al norte de la bahía de Da Nang, al pie del paso de Hai Van, se desarrolla como un proyecto estratégico de infraestructura. De acuerdo con el plan, el puerto abarca unas 450 hectáreas, con una inversión total superior a 1,73 mil millones de dólares, una capacidad prevista de 50 millones de toneladas anuales y la orientación de convertirse en un puerto internacional de referencia en la región central.
En la fase inicial, podrá recibir buques de hasta 100 mil toneladas y portacontenedores de entre seis mil y ocho mil TEU; a largo plazo, se prevé el desarrollo de 22 muelles, incluidos ocho de contenedores.
Hasta la fecha, varias infraestructuras clave, como los diques rompeolas y los canales de acceso, han sido completadas, sentando las bases para la construcción de terminales de contenedores. Se prevé que los primeros muelles comiencen a construirse en 2026 y entren en operación a finales de 2028.
Las autoridades de la ciudad de Da Nang consideran el puerto de Lien Chieu como un proyecto clave para ampliar el espacio de la economía marítima, mejorar la capacidad logística y atraer inversiones.
En los primeros meses del año, la economía de Da Nang ha mostrado señales positivas, con un crecimiento industrial superior al 13 por ciento, un valor de comercio exterior de alrededor de 1,5 mil millones de dólares y un aumento de los ingresos presupuestarios cercano al 24 por ciento.
A largo plazo, cuando Lien Chieu entre en funcionamiento junto con puertos como Tien Sa (Da Nang), Chu Lai - Ky Ha (Da Nang), Chan May (Hue), Dung Quat (Quang Ngai) y el clúster portuario de Quy Nhon (Gia Lai), se formará una cadena portuaria integrada a lo largo de la costa central, conectada directamente con el Corredor Económico Este-Oeste, lo que permitirá ampliar el comercio con Laos, Tailandia y otros países de la región.
Paralelamente al desarrollo portuario, Da Nang impulsa la construcción de un Centro Financiero Internacional, con el objetivo de convertirse en un nuevo motor de crecimiento. Con su ubicación estratégica y una infraestructura en proceso de consolidación, la ciudad aspira a posicionarse como un importante centro logístico y de economía marítima en la región.
