Según la Asociación de Puertos Marítimos de Vietnam (VPA), en enero de 2026, el rendimiento de contenedores de línea principal que pasaron por el puerto de Cai Mep totalizó 711 mil 429 TEU, un aumento del nueve por ciento en comparación con el mismo período de 2025.
El crecimiento se concentró en las principales terminales del complejo portuario. En concreto, Gemalink registró 198 mil 905 TEU (un aumento de 24 por ciento), CMIT alcanzó 114 mil 635 TEU (26 por ciento más) y SSIT llegó a 98 mil 617 TEU (un incremento de 15 por ciento).
El conjunto portuario de Cai Mep - Thi Vai tiene una longitud de 20 kilómetros y cuenta con 35 terminales que están en operación. Unas 20 compañías y empresas conjuntas participan directamente en la explotación, las cuales son las principales entidades de la puerta clave del comercio internacional de Vietnam.
Actualmente, las grandes navieras del mundo como Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, ZIM, entre otros, mantuvieron su presencia en el conjunto portuario de Cai Mep - Thi Vai con 48 contenedores internacionales cada semana.
Según el viceministro de Construcción Nguyen Xuan Sang, la principal ventaja del complejo es su sistema de puertos de aguas profundas, con un canal de navegación de entre 14 metros y 15,5 metros, capaz de recibir buques de contenedores de más de 200 mil DWT, incluidos los portacontenedores de nueva generación.
A largo plazo, la implementación pronta de la planificación de ese complejo portuario no solo contribuirá al crecimiento de Ciudad Ho Chi Minh y de la región económica clave del Sur, sino que también impulsará un moderno ecosistema de puertos marítimos, industria y servicios logísticos, con capacidad para competir con los grandes centros de transbordo de la región.
La subdirectora general y directora comercial de CMIT, Le Thi Ngoc Dung, afirmó que, a pesar del aumento del volumen de carga, el puerto mantiene un flujo continuo de mercancías sin congestión en los muelles, garantizando un servicio estable para las rutas transpacíficas y Asia-Europa.
El complejo portuario de Cai Mep - Thị Vai actualmente maneja un gran volumen de mercancías transportadas por vía fluvial. Su importancia aumentará aún más cuando se completen las infraestructuras de conexión. Se prevé que para 2027 el puente de Phuoc An conecte el barrio de Phu My (Ciudad Ho Chi Minh) con la comuna de Phuoc An (Dong Nai), enlazando el puerto con la autopista de Ben Luc - Long Thanh. Esto permitirá que las mercancías provenientes del delta del Mekong lleguen directamente al puerto sin pasar por la sobrecargada carretera nacional 51.
Además, la autopista Bien Hoa - Vung Tau, cuya finalización está prevista para el segundo trimestre de este año, conectará directamente las zonas industriales de Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh con el complejo portuario. Gracias a ello, el tiempo de transporte desde Bien Hoa hasta el puerto se reducirá de unas dos horas a solo 45-60 minutos, lo que ayudará a disminuir los costos logísticos y mejorar la competitividad de las mercancías.
Según Pham Anh Tuan, director general de la empresa Portcoast, Cai Mep - Thi Vai todavía tiene un gran potencial de desarrollo gracias a su ubicación estratégica, su amplia planificación y su capacidad para adaptarse a los puertos inteligentes en la era digital.
El plan para la zona de Cai Mep Ha, permitiría añadir cerca de 18 kilómetros de nuevos muelles para contenedores y aumentar la capacidad en aproximadamente 40 millones de TEU, utilizando además modelos digitales para simular las operaciones portuarias y mejorar la gestión y la competitividad del complejo portuario.
