Además del capital estatal, la provincia atraerá capital no estatal para la inversión en el campo, en particular de empresas para desarrollar infraestructura de servicios de transporte como puertos de navegación interior, estaciones de autobuses, estacionamientos y paradas de descanso en las carreteras.
A la vez, la provincia se ha centrado en acelerar la construcción de proyectos claves de inversión pública; así como la preparación de inversiones y el progreso de la construcción de otros proyectos, incluido el de la renovación y mejora del tramo en el pueblo de Chu, parte de la carretera nacional 31, y el de la construcción y expansión del puente e intercambio Nhu Nguyet en el pueblo de Voi en la carretera Hanoi - Bac Giang - Lang Son.
Se espera que las carreteras provinciales se completen pronto, incluida la que conecta la carretera nacional 37-la carretera nacional 17-la carretera provincial 292 (sección Viet Yen-Tan Yen-Lang Giang); la vía que conecta la carretera nacional 37 - la carretera nacional 17 - Vo Nhai (Thai Nguyen); el puente Dong Viet y su camino de acceso en el distrito de Yen Dung, de la provincia de Bac Giang; y las carreteras y puentes que conectan el distrito de Hiep Hoa, de la provincia de Bac Giang, con la ciudad municipal de Pho Yen, de la provincia de Thai Nguyen.
La provincia continúa priorizando los recursos de inversión para desarrollar el sistema de caminos distritales, comunales y rurales.
En los últimos dos años, la provincia ha estado invirtiendo en nuevas rutas, especialmente interprovinciales con una longitud total de unos 298 kilómetros. El sistema de transporte por carretera de la provincia ahora se desarrolla de manera concertada y la brecha en la densidad del tráfico entre los distritos llanos y montañosos se redujo significativamente.
Algunos proyectos de puentes importantes también han recibido inversiones, incluidos Dong Viet, Dong Son, Chu, Ha Bac II, Hoa Son, A Lu y Luc Nam en el puerto de My An, junto con el nuevo sobre el río Thuong.
