Hasta ahora, el Ministerio de Transporte propuso dos opciones al Gobierno con respecto al desarrollo de la ruta ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur.
En la primera opción, Vietnam construirá un nuevo ferrocarril de doble vía con un ancho de vía de mil 435 metros para que -tanto trenes de pasajeros como de mercancías- circulen a una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora.
En la segunda, se construirá un nuevo ferrocarril de doble vía con un ancho de vía de mil 435 metros para que los trenes de pasajeros circulen a una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora, y para trenes de mercancías si es necesario. Al mismo tiempo se modernizará la actual línea ferroviaria Norte-Sur para el transporte de mercancías.
En octubre pasado, la Oficina del Gobierno anunció las conclusiones del viceprimer ministro Tran Hong Ha, quien pidió que el desarrollo sincrónico y moderno del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur se produzca de acuerdo con las tendencias mundiales. La ruta admitirá trenes a una velocidad diseñada de 350 kilómetros por hora y se convertirá en la columna vertebral del sistema de transporte nacional.
Mientras, según la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur requeriría unas 13 mil personas para operar en su inauguración prevista para 2040.
