Iniciadas en septiembre de 2025, las obras se encuentran en fase de aceleración. En la Terminal T2 se ejecutan actualmente la estructura de acero, la cubierta principal y la instalación de los muros cortina de vidrio. Tras un año de construcción, la terminal ya presenta la forma de un “fénix”: la estructura de hormigón del edificio principal está completada en un 95% y la estructura de acero de la cubierta, en un 100 por ciento.
El proyecto utiliza más de 51 mil toneladas de estructuras de acero, de las cuales unas 33 mil corresponden a la cubierta y sus dos alas. En el exterior, se instalan unos nueve mil 500 paneles de vidrio unitizado para completar la fachada, que debe garantizar estanqueidad y resistencia frente al sol, la lluvia y el viento marino.
En el interior avanzan simultáneamente los sistemas técnicos y las instalaciones eléctricas. El sistema automatizado de procesamiento de equipaje, instalado en tres niveles, tendrá inicialmente más de ocho kilómetros de longitud y alcanzaba alrededor del 60 por ciento de avance en septiembre de 2026. Según el diseño, podrá procesar unas siete mil 560 piezas de equipaje de salida y seis mil 300 de llegada por hora.
Según la Junta de Gestión del Proyecto, perteneciente al grupo Sun Group, un total de siete mil 671 trabajadores e ingenieros participan en las obras de la Terminal T2, la terminal VIP, la planta de catering aéreo, las infraestructuras, la plataforma de estacionamiento de aeronaves y la segunda pista.
Una vez concluida la ampliación, prevista para abril de 2027, el aeropuerto tendrá una capacidad de 20-24 millones de pasajeros al año para 2030. En fases posteriores, todo el complejo adoptará la forma de un “fénix de fuego” y alcanzará una capacidad prevista de 50 millones de pasajeros anuales.
El proyecto figura entre las obras prioritarias para la preparación del APEC 2027 y busca reforzar la conectividad aérea de Phu Quoc. El vuelo técnico previsto para el 30 de diciembre de 2026 será una primera prueba importante del avance de las obras.