Premier insta a acelerar proyectos de autopistas y puertas fronterizas inteligentes en el norte

El proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh tiene una longitud de 121 kilómetros y está dividido en dos fases, con una inversión total de más de 23 billones de VND (905,511 millones de dólares). La primera fase ha completado el 93,6% de la liberación de tierras, y los contratistas están trabajando intensamente con la previsión de completar el proyecto a finales de 2026.

El proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang tiene una longitud de 60 kilómetros, con una inversión total de 42 millones de dólares y se espera que se complete en 2026. Una vez finalizado, conectará las puertas fronterizas, los centros económicos Hanoi – Bac Giang – Bac Ninh y los puertos marítimos Hai Phong – Quang Ninh, contribuyendo al fortalecimiento de la cooperación económica nacional e internacional.

Durante la reunión, los líderes locales propusieron ajustar la política de inversión para el proyecto Dong Dang - Tra Linh, aumentando la proporción del presupuesto estatal al 70%, y permitiendo la implementación de la segunda fase mediante el modelo de asociación público-privada.

El Primer Ministro enfatizó la importancia de estos proyectos, no solo para conectar las provincias del norte del país, sino también para contribuir a la estrategia de desarrollo de infraestructuras del transporte nacional, logrando el objetivo de tres mil km de autopistas para 2025 y cinco mil km para 2030.

Se instó a los contratistas a acelerar la construcción para garantizar que se cumpla con los plazos, y se aprobó la implementación inmediata de la segunda fase del proyecto Dong Dang - Tra Linh para 2026 en el modelo de asociación público-privada.

También durante la reunión, la delegación escuchó el informe sobre el Proyecto piloto para la construcción de una puerta fronteriza inteligente en Huu Nghi (Vietnam) - Youyi Guan (China). El proyecto, que se implementará de 2024 a 2029, tiene como objetivo expandir las carreteras dedicadas al transporte de mercancías y aplicar tecnología automatizada en los procedimientos administrativos, inspección de importaciones, exportaciones y tránsito.

Después de tres meses de implementación, la provincia de Lang Son solicitó al Primer Ministro la autorización para ampliar la carretera de transporte de mercancías a 14 carriles y el apoyo financiero para la construcción de la puerta fronteriza inteligente. Mientras, Cao Bang solicitó la implementación del modelo de puerta fronteriza inteligente en Tra Linh (Vietnam) - Longbang (China).

El Primer Ministro aprobó la propuesta de Lang Son y pidió a las provincias y ministerios involucrados que trabajen estrechamente con las autoridades chinas para su implementación.

Instó al Ministerio de Finanzas a equilibrar el presupuesto para apoyar el proyecto y que los ministerios trabajen activamente para resolver cualquier dificultad o problema en el proceso de implementación.