Líder partidista insta a transformar ciudad de Hai Phong en centro industrial y portuario moderno

En una reunión con el Comité Ejecutivo del Partido en la ciudad sobre la implementación de la Resolución del XIV Congreso Nacional del PCV, las resoluciones del Buró Político y la situación de desarrollo socioeconómico local, el dirigente apreció los resultados logrados por Hai Phong en los últimos años.

No obstante, también señaló las limitaciones y desafíos y afirmó que la ciudad debe adoptar una nueva mentalidad de desarrollo, una visión a largo plazo y soluciones innovadoras. Hai Phong necesita definir claramente su papel en la estructura de desarrollo nacional y de la región septentrional: ser tanto una localidad dinámica como un polo de crecimiento líder en el norte, un centro industrial de alta tecnología, logística de escala internacional y economía marítima moderna, siendo al mismo tiempo un nodo de conexión entre el mercado nacional y el mundo.

Exhortó a Hai Phong a mantener una tasa de crecimiento alta y sostenible, vinculada a la modernización, la ecologización, la digitalización y la mejora de la calidad de vida de la población; continuar en la posición de liderazgo del país en entorno a inversión, reforma administrativa y transformación digital. La urbe debe crear avances en el desarrollo industrial moderno, centrándose en la industria de alta tecnología, la de procesamiento y fabricación, y las de apoyo de alto valor añadido.

Urgió a Hai Phong conformar un sistema de puertos marítimos, logística y economía marítima moderna a nivel nacional y mundial; desarrollar un centro logístico internacional vinculado a sistemas portuarios modernos, transporte multimodal, comercio electrónico, puertos verdes e inteligentes. Junto con la implementación de la Zona de Libre Comercio de nueva generación, la ciudad debe promover de manera sincronizada infraestructuras estratégicas como los puertos de Lach Huyen y Nam Do Son, el área del río Van Uc, la modernización del Aeropuerto Internacional Cat Bi y el sistema de conexión multimodal.

El secretario general del PCV solicitó a la urbe desarrollar el ecosistema de innovación, construir centros de apoyo a emprendimientos, formar gradualmente un parque científico y tecnológico, y promover puertos marítimos digitales, logística digital y servicios digitales.

En cuanto a la planificación, el líder partidista apuntó que Hai Phong debe posicionarse como un polo de crecimiento marítimo del delta del Río Rojo y de todo el país, formando junto con Hanoi y la provincia de Quang Ninh un triángulo de dinamismo para el desarrollo. Hai Phong debe aprovechar sus ventajas para convertirse en el centro industrial moderno, logística internacional y economía marítima integral de Vietnam.

Con una visión hacia 2030, Hai Phong necesita definir una estructura espacial moderna para la economía marítima, en la cual los puertos y la logística desempeñen el papel central; el sistema de puertos de Lach Huyen y Nam Do Son, junto con la red logística, las zonas industriales y de libre comercio, deben planificarse de forma sincronizada, creando una cadena de valor desde la producción y el transporte hasta el comercio y los servicios. Para 2045, Hai Phong debe convertirse en una ciudad portuaria industrial y de servicios moderna a nivel asiático, un centro de economía marítima, logística, energía limpia y ciencia y tecnología marina del país. El espacio urbano debe organizarse bajo el modelo policéntrico, expandiéndose hacia el mar, con comunidades portuarias modernas, localidades ecológicas costeras y urbes inteligentes vinculadas a centros de innovación.

El secretario general también enfatizó la necesidad de prestar especial atención a la fuerza laboral, especialmente a los obreros de las zonas industriales, trabajadores portuarios y migrantes; el desarrollo industrial debe ir de la mano con el desarrollo sincronizado de la infraestructura social para los trabajadores, impulsando programas de vivienda social y áreas de alojamiento para obreros.

Además, dijo que Hai Phong debe seguir mejorando la calidad de la educación y la formación de recursos humanos; desarrollar fuertemente un sistema de formación profesional moderno y vinculado a las necesidades de las industrias, la logística, la economía marítima y la alta tecnología.

Paralelamente, la ciudad debe construir un entorno de vida verde, seguro y sostenible, fortaleciendo la gestión de recursos, el control de la contaminación y el desarrollo urbano verde adaptado al cambio climático, aseveró.