Existen gran espacio para invertir en ferrocarriles de alta velocidad en Vietnam

Se espera que la futura línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur contribuya con un punto porcentual al crecimiento anual del producto interno bruto (PIB) de Vietnam en el período 2025-2037, según un informe del ministerio y de la Oficina General de Estadísticas.

También se prevé que, en 2050, la demanda total de transporte ferroviario de pasajeros será de unos 120 millones de usuarios al año, y la del transporte de mercancías, de unos 18 millones de toneladas al año.

La Ngoc Khue, ex viceministro de Transporte, sugirió que los servicios ferroviarios de alta velocidad deben incluir el transporte de carga, con el objetivo de reducir los costos logísticos y vincularlos con los sistemas ferroviarios internacionales.

Dadas las ventajas competitivas al comparar con las vías navegables interiores y las rutas marítimas, el proyecto del tren de alta velocidad ofrece una gran oportunidad para que la industria ferroviaria aumente su transporte de carga de larga distancia y la competitividad económica del país, añadió.

En la segunda reunión del comité directivo de la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur y proyectos ferroviarios nacionales clave, el viceprimer ministro Tran Hong Ha reafirmó que invertir en la línea creará una motivación para el desarrollo socioeconómico y garantizará la defensa y seguridad nacional.

Un país industrializado necesita invertir en ferrocarriles de alta velocidad para reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad de la economía, subrayó.

Pidió al Ministerio de Transporte evaluar de manera integral factores como la tecnología, ingeniería, seguridad, organización y capacidad del transporte en el eje Norte-Sur, la viabilidad, planes de movilización de capital y eficiencia financiera y económica para elegir un escenario óptimo para el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad.

En el plan maestro nacional para el período 2021-2030, con visión a 2050, y la planificación de la red ferroviaria para el período 2021-2030, con visión a 2050, el ferrocarril de doble ancho de mil 435 mm tendrá una longitud de alrededor de mil 545 km.