Así lo subrayó el viceprimer ministro Tran Hong Ha, jefe del Grupo de trabajo con cargo de asesorar al Comité Ejecutivo para dirigir el ritmo de ejecución de obras y proyectos de vías ferrocarriles urbanas en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, durante la primera reunión del Grupo.
En el encuentro, organizado hoy en Hanói, Tran Hong Ha instó al Ministerio de Transporte y esas dos urbes que coordinen estrechamente en el proceso de elaboración de un plan maestro para el desarrollo ferroviario urbano.
El desarrollo de líneas ferroviarias urbanas debe ser consistente con la estrategia y planificación urbana, en armonía con los métodos de transporte en la conexión de infraestructura, enfatizó.
Además, propuso a la cartera que acelere urgentemente mecanismos, políticas y corredores legales en la gestión y operación del sistema ferroviario urbano, así como promulgue reglamentos y estándares tecnológicos y se centre en la formación de recursos humanos en el campo, entre otros aspectos, remarcó.
Mientras, el presidente del Comité Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, informó que según la planificación, Hanói y Ciudad Ho Chi Minh deben construir 18 líneas ferroviarias urbanas más.
Por lo tanto, es necesario tener un "paquete de soluciones" integral, innovador y sincrónico en términos de tecnología de construcción, gestión y operación para el sistema ferroviario urbano en las dos metrópolis, sentando las bases para la industria ferroviaria urbana nacional, apuntó.
En la ocasión, los participantes debatieron el ritmo de elaboración del plan maestro para el desarrollo ferroviario urbano en esos lugares en aras de presentarlo al Buró Político del Comité Central del Partido Comunista, así como otros preparativos, incluidos los procedimientos de aprobación de políticas de inversión.
