Según el plan maestro de desarrollo del sistema portuario nacional para 2021-2030 con una visión hasta 2050, los puertos de Lach Huyen, Nam Do Son y Van Uc recibirán prioridades.
En consecuencia, el puerto de Nam Do Son podrá albergar buques portacontenedores de 18 mil TEU (Unidad Equivalente a Veinte Pies), graneleros de 200 mil toneladas, buques de GNL de 150 mil toneladas y cruceros de 225 mil GT (registro bruto), mientras que el puerto fluvial de Van Uc podría recibir buques portacontenedores, graneleros y buques cisterna de GNL con un tonelaje bruto de hasta 10 mil toneladas.
Mientras tanto, el puerto de aguas profundas de Lach Huyen, que podría albergar buques con 130 mil toneladas brutas, se convertirá en una puerta de entrada internacional y de transbordo.
Los parques industriales en la zona económica Dinh Vu-Cat Hai se han construido basándose en el desarrollo de los sistemas logísticos y portuarios. La zona atrajo casi 11 mil millones de dólares en inversión extranjera directa (IED) hasta ahora, lo que representa dos tercios del capital de IED de la ciudad, de inversores de renombre como LG, Pegatron, Bridgestone y Nipro Pharma.
Este año, los parques industriales y las zonas económicas locales se esfuerzan por atraer entre dos mil y dos mil 500 millones de dólares en IED, según la Autoridad de la Zona Económica de Hai Phong (HEZA).
El jefe de la autoridad, Le Trung Kien, dijo que la ciudad prioriza los grandes inversores con alta capacidad, tecnologías avanzadas y respetuosas con el medio ambiente, compromisos con la transferencia de tecnología y trabajadores calificados, a la par de buscar inversiones en áreas relacionadas con los tres pilares económicos: puerto marítimo y logística, industria de alta tecnología y procesamiento-manufactura.
En 2023, la inversión total en los parques industriales y zonas económicas de la ciudad alcanzó los 4,5 mil millones de dólares, incluidos 3,5 mil millones de dólares en IED provenientes de 62 nuevos proyectos y otros 37 con mayor capital registrado.
