En una misiva al Comité Popular de Dong Nai, la ACV precisó que el desarrollo de la infraestructura requerida para la inauguración del aeródromo registraba un avance del 86 por ciento a mediados de octubre.
Los contratistas finalizaron cuatro de los 16 paquetes principales de licitación y ahora concentran sus esfuerzos en los restantes 12. Los organismos reguladores confían en que todas las fases contractuales estarán culminadas en diciembre, indicó la entidad.
En su fase inicial el aeropuerto prevé atender un estimado de 366 vuelos a la semana, incluidos 322 domésticos y 44 desde/hacia pistas extranjeras.
La aerolínea de bandera Vietnam Airlines planea operar la ruta Long Thanh - Hanói y algunas internacionales, mientras la de bajo costo Vietjet Air incorporará el aeródromo a su red doméstica, conectándolo con los principales polos económicos y turísticos del país.
El aeropuerto internacional de Long Thanh ocupa cinco mil hectáreas en el barrio de igual nombre. Su construcción comenzó hace más de cinco años y requiere una inversión total estimada superior a 16 mil millones de dólares, monto que será desembolsado en tres etapas.
Una vez finalizadas las obras, se prevé que el aeropuerto pueda procesar hasta cien millones de pasajeros y cinco millones de toneladas de carga al año. El objetivo es convertirlo en un importante centro de tránsito aéreo en el sudeste asiático.
Con pistas de hasta cuatro mil metros de largo, Long Thanh puede operar de manera segura con los modelos de aviones de pasajeros y carga más grandes del mundo, como el Airbus A380 y el Boeing 747-8.
