El memorando de entendimiento contempla el suministro de soluciones integradas destinadas al desarrollo del ferrocarril nacional de alta velocidad. En virtud del acuerdo, Siemens Mobility será responsable del diseño, suministro e integración de los trenes, así como de los sistemas ferroviarios críticos, incluidos la señalización, las telecomunicaciones y la alimentación eléctrica. El convenio incluye además un componente de mantenimiento y una profunda transferencia de tecnología para futuros proyectos de VinSpeed.
El acuerdo marco prioriza el equipamiento de dos líneas estratégicas: Hanói–Quang Ninh y Ben Thanh–Can Gio. Para estos proyectos, Siemens Mobility desplegará el Velaro Novo, su última generación de trenes de alta velocidad. Este modelo de tracción distribuida (EMU), capaz de alcanzar una velocidad comercial de 350 km/h, destaca por su mayor eficiencia energética, con un consumo eléctrico aproximadamente un 30 por ciento inferior al de las generaciones anteriores.
Pham Thieu Hoa, director general de VinSpeed, calificó esta cooperación como un hito estratégico clave en la hoja de ruta de la empresa. “La alianza entre ambas entidades constituye una base sólida para materializar líneas ferroviarias de alta velocidad que cumplan los estándares internacionales, contribuyendo al desarrollo socioeconómico y a la mejora de la calidad de vida de los vietnamitas”, afirmó.
Por su parte, Michael Peter, presidente y director ejecutivo de Siemens Mobility GmbH, subrayó el carácter transformador de este proyecto “llave en mano”. Según indicó, la introducción de estas tecnologías de vanguardia está llamada a cambiar los hábitos de movilidad de millones de personas, al tiempo que impulsa de forma sostenible el crecimiento industrial y turístico.
Como pilar de infraestructura de Vingroup, VinSpeed reafirma con este acuerdo su ambición de convertirse en un actor clave en la modernización del transporte y en la configuración del futuro de la industria ferroviaria vietnamita.
En mayo pasado, VinSpeed propuso invertir en el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, con un capital estimado de 1.562.000 billones de dongs (unos 61,3 mil millones de dólares), sin incluir los costos de compensación, reubicación y reasentamiento vinculados a la liberación de terrenos.
Esta propuesta se enmarca en la implementación de la Resolución Nº 57-NQ/TW sobre la promoción de la ciencia, la tecnología, la innovación y la transformación digital nacional, así como de la Resolución Nº 68-NQ/TW del Partido y del Estado sobre el desarrollo de la economía privada.
La finalización del proyecto está prevista para 2035 y tiene como objetivo sentar las bases de una industria ferroviaria moderna en Vietnam, impulsar el desarrollo económico regional y posicionar al país en la senda de un crecimiento estructural de gran envergadura.
