El capital destinado a ese fin hasta 2030 supera los 13 mil 700 millones de dólares (incluidos los puertos que brindan servicios de manipulación de carga).
El objetivo para aquel año es disponer de un sistema portuario sincrónico y moderno con servicios de alta calidad, para satisfacer las necesidades del desarrollo socioeconómico, garantizar la defensa y la seguridad nacionales, la seguridad marítima y la protección del medio ambiente y mejorar la competitividad de la economía, contribuyendo a convertir a Vietnam en un país en desarrollo con una industria moderna y de ingresos medios.
El sistema de puertos marítimos tendrá capacidad de manipulación de mercancías de mil 140 a mil 423 millones de toneladas (de las cuales la carga en contenedores es de 38 a 47 millones de TEU) y de movimientos de pasajeros de 10,1 a 10,3 millones.
En cuanto a la infraestructura, se priorizará la inversión en los puertos de Lach Huyen (provincia de Hai Phong) y Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau), y en el estudio de mecanismos y políticas adecuados para desarrollar un puerto de transbordo internacional en la Zona Económica de Van Phong (Khanh Hoa) para aprovechar sus condiciones naturales y ubicación geográfica.
