Estos vuelos utilizan SAF a una tasa de al menos el 2%, que aumentará gradualmente al 6%, 20% y 70% en 2030, 2035 y 2050, respectivamente.
Para los vuelos provenientes del Reino Unido, la empresa también utiliza SAF a una tasa mínima del 2%, y aumentará gradualmente la tasa al 10% y 22% en 2030 y 2040, respectivamente.
Un representante de Vietnam Airlines dijo que este es un nuevo paso que reafirma la posición pionera de la aerolínea de bandera nacional en el camino hacia la ecología, contribuyendo a la implementación del compromiso de Vietnam de unirse a los esfuerzos de la comunidad internacional para lograr cero emisiones netas para 2050.
Esto también brindará a los pasajeros una experiencia no solo de calidad sino también de vuelos respetuosos con el medio ambiente, ayudando así a crear un futuro más sostenible para la industria de la aviación.
Anteriormente, Vietnam Airlines operó su primer vuelo propulsado por SAF, de Singapur a Hanoi, el 27 de mayo de 2024, estableciéndose como la primera aerolínea del país indochino en utilizar SAF para un vuelo comercial de pasajeros.
El precio del SAF es actualmente dos o tres veces, incluso cinco o seis veces, más alto que el de los combustibles fósiles tradicionales. Cuando se utiliza SAF, la aerolínea tiene que cubrir un costo adicional de aproximadamente 4,8 millones de dólares cada año para operar rutas hacia y desde Europa.
Vietnam Airlines también ha llevado a cabo otras medidas para reducir las emisiones de dióxido de carbono, como el uso de aviones de nueva generación, la optimización de su red de vuelos y el control estricto del consumo de combustible y las emisiones.
Gracias a estos esfuerzos, logró reducir casi 70 mil toneladas de dióxido de carbono en 2024. La aerolínea se dispone a mantener la cooperación con los socios de la cadena de suministro para ampliar el uso de SAF y promover de forma integral las medidas de desarrollo sostenible.
