Como resultado, los gastos por manipulación en la terminal equivalen a un tercio de las tarifas que las líneas navieras cobran a los propietarios de la carga, señaló la fuente.
En concreto, precisó que las empresas navieras internacionales cobran los gastos por manipulación en la terminal a 140 dólares por cada contenedor de 20 pies, sin embargo pagan a los operadores portuarios vietnamitas alrededor de 52 dólares.
Mientras tanto, los puertos en Camboya pagan 90 dólares y la cifra asciende a 115 dólares en Singapur.
La Asociación de Negocios de Logística de Vietnam dijo que se trata de una desventaja para los puertos nacionales porque han invertido cientos de millones de dólares en la infraestructura.
Por otro lado, el tiempo de despacho prolongado de unas 52 horas en los puertos vietnamitas también ha provocado dificultades para las empresas logísticas domésticas.
