El periodista Nguyen Ngoc Thanh, jefe de redacción de Nhan Dan Digital, informó que el diario ha publicado una serie de artículos sobre la situación del "invierno sofocante" en Hanói, identificando las causas de la prolongada contaminación atmosférica. Puntualizó que el objetivo del evento era discutir en detalle soluciones para paliar la contaminación atmosférica en la capital.
Por su parte, Vu Xuan Tung, subdirector del Servicio de Agricultura y Medio Ambiente de Hanói, destacó que la calidad del aire de la ciudad tiende a deteriorarse debido a la urbanización. La concentración de partículas en suspensión ha aumentado significativamente en los últimos años, especialmente durante los meses de invierno y principios de primavera, señaló.
Según Truong Manh Tuan, subjefe del Departamento de Gestión de la Calidad Ambiental del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, en los últimos cinco años su entidad ha implementado numerosas políticas importantes para controlar la calidad del aire a nivel nacional, centrándose en perfeccionar el sistema de normas técnicas. En 2023-2024 se emitieron nuevos estándares sobre la calidad del aire ambiente y las emisiones industriales, con umbrales más estrictos que obligan a las instalaciones de producción a modernizar su tecnología, recalcó.
Reiteró que el Ministerio está creando una base de datos sobre las causas de la contaminación que incluye dos grupos principales: datos de monitorización y datos de inventario de fuentes de emisión. No obstante, la recopilación e integración de estos datos plantea muchas dificultades debido a la dispersión y diversidad de las fuentes. Aunque se cuenta con el apoyo de la tecnología digital y la inteligencia artificial, la gestión de datos aún requiere un sistema operativo sólido, personal capacitado y recursos sostenibles a largo plazo.
En opinión de Le Thanh Thuy, subjefa del Departamento de Gestión Ambiental del Servicio de Agricultura y Medio Ambiente de Hanói, la capital está construyendo una red de monitoreo para medir y evaluar la calidad del aire con herramientas como satélites e inteligencia artificial. Durante los últimos cinco años, el Servicio ha colaborado con científicos para aplicar modelos que evalúan el impacto combinado de las fuentes de emisión.
Nguyen Quang Huy, subdirector de Gestión del Transporte de Hanói, informó de que la ciudad ha puesto en marcha 12 líneas de autobuses eléctricos con 160 vehículos y tiene previsto seguir ampliándolas en 2026. También se está elaborando un plan de transición ecológica para los taxis, los vehículos de alquiler con menos de nueve plazas y las motocicletas de uso compartido. Además, se ha redactado un proyecto de resolución para ayudar a los ciudadanos y a las empresas a convertir los vehículos particulares a energías limpias.
Aseveró que, para desarrollar un transporte sostenible, son fundamentales tanto el transporte público de pasajeros como los vehículos de energía limpia, con los que se consigue reducir la contaminación. También se está promoviendo el sistema de bicicletas compartidas (TNGo), aumentando tanto el número de bicicletas tradicionales como el de bicicletas eléctricas.
Para el futuro inmediato, Hanói debe centrarse en dos soluciones: desarrollar un sistema de arbolado de baja altura adecuado para la distribución del polvo fino y fortalecer el saneamiento ambiental urbano. Estas medidas no solo contribuirán a reducir el polvo, sino que también mejorarán las condiciones sanitarias y prevendrán enfermedades en la comunidad, dijo.
