En consecuencia, se planea que el transporte público satisfaga entre el 30 y 35 por ciento de las necesidades de circulación de las personas.
La ciudad también fija el objetivo de reducir del cinco al 10 por ciento el número de los accidentes del tráfico en los criterios de la cifra de casos y muertes y disminuir de siete a 10 puntos la gestión por año.
Para lograr esas metas, la urbe movilizará todos los recursos e implementará soluciones de manera sincrónica, así como aplicará logros científicos y tecnológicos avanzados en aras de garantizar el orden y la seguridad del tráfico, y prevenir los atascos de tráfico, encaminándose hacia la construcción de un sistema del transporte seguro, conveniente, eficiente y respetuoso con el medio ambiente.
El Comité Popular municipal ha establecido tareas y soluciones al respecto, sobre todo la inversión en la conexión y cierre de carreteras de circunvalación, ejes radiales, rutas interregionales, sistema de puentes sobre el río, líneas ferroviarias urbanas y obras urgentes para solucionar atascos, entre otros.
Además, revisará y dispondrá las posiciones de estacionamiento estático en el centro de la urbe y en los distritos, invertirá en la construcción de un sistema de transporte accesible para personas con discapacidad y ancianos en áreas urbanas, a fin de garantizar la seguridad del tráfico para los participantes vulnerables, así como estudiará un plan piloto sobre vías de bicicletas.
En la actualidad, la capital vietnamita está acelerando el progreso de varios proyectos claves, según el Comité Popular municipal.
Se trata del proyecto ferroviario de 12,5 kilómetros de la estación Nhon-Hanói, que se completó en más de tres cuartas partes, a saber: la sección de cinturón 2 del puente Vinh Tuy - Nga Tu So, la segunda etapa del puente Vinh Tuy, el Palacio de los Niños de Hanói y el paso subterráneo número 3 de Le Van Luong.
En agosto, el desembolso de capital estatal en Hanói se estimó en casi 179 millones 300 mil dólares, para un aumento mensual de 1,8 por ciento y 2,2 veces más que en el mismo período del año pasado.
En un cálculo de los primeros ocho meses del año, la cifra aumentó un 8,5 por ciento interanual a mil 200 millones de dólares, o el 54,7 por ciento del plan de 2022.
Las autoridades municipales han pedido a los distritos e inversionistas que informen con prontitud el progreso de los proyectos y aborden las dificultades que enfrenten.
Por otro lado, el Comité Popular de Hanói ordenó recientemente a sus departamentos y sectores que se centren en mejorar el Índice de Competitividad Provincial (PCI) de la ciudad.
Según las clasificaciones de PCI del año pasado anunciadas por la Cámara de Industria y Comercio de Vietnam (VCCI) el 27 de abril, la capital ocupó el décimo lugar entre las 63 provincias y ciudades, un escalón menos que en 2020 y 2019, pero subió 14 y 41 puestos con respecto a 2015 y 2012, respectivamente.
El año anterior, entre los 10 subíndices, ocho reportaron mejoras; con el relacionado con “Capacitación laboral” que ocupó el primer lugar a nivel nacional, subiendo tres lugares, y el subíndice “Servicios de apoyo empresarial”, nueve puestos hasta el cuarto lugar.
Por el contrario, el subíndice de "costos no oficiales" bajó tres escalones hasta el puesto 29, y el de transparencia y acceso a la información cayó 23 escalones hasta el puesto 57.
Para mejorar el índice PCI, el Comité Popular municipal exigió a los departamentos, sectores y distritos adoptar medidas para mejorar los subíndices que reportan descensos y los que tienen rangos bajos.
