El funcionario dijo que los principales objetivos consisten en el desarrollo de una flota moderna, la mejora de la eficiencia y la calidad y una mayor integración en el mercado internacional.
La meta a corto plazo es crear una flota de portacontenedores para la región de Asia-Pacífico, con el fin de adquirir experiencia operativa y sentar las bases para las rutas de larga distancia en el futuro.
Además, las autoridades marítimas vietnamitas podrían utilizar la experiencia para mejorar su capacidad de gestión, el marco jurídico, la aplicación de la ciencia y la tecnología y los procedimientos administrativos en favor de apoyar mejor a las empresas navieras.
Vietnam aumentará la colaboración con países de todo el mundo y firmará tratados marítimos internacionales, especialmente una rápida conclusión de los acuerdos de transporte marítimo con socios vecinos como China, Camboya y Tailandia.
El funcionario mencionó varias reducciones fiscales para los buques portacontenedores con una capacidad de 1.500 TEU o superior, los buques alimentados con energía verde y los buques especializados en el transporte de gas natural licuado (GNL).
Los miembros de la tripulación que operen en rutas nacionales también podrán beneficiarse de exenciones del impuesto sobre la renta.
Xuan Sang instó a las empresas navieras nacionales a formar alianzas, poner en común sus recursos y aumentar la experiencia para llegar a destinos más lejanos, como Europa y América.
Además, Vietnam mantendría el rumbo de su transición hacia la energía verde en el transporte marítimo, de acuerdo con una hoja de ruta establecida y acordada durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2021 (COP26).
Un informe de la Administración Marítima de Vietnam muestra que junto con un crecimiento medio anual del 12 por ciento del volumen de negocios de exportación e importación en 2016-2021, el rendimiento de la carga de los puertos marítimos del país experimentó un aumento estable en ese período.
En los primeros siete meses de este año, el crecimiento del rendimiento se ralentizó, pero todavía mostró un aumento interanual del dos por ciento, alcanzando unos 63 millones de toneladas.
Los puertos del país se han desarrollado en los últimos años y ahora pueden acoger los mayores buques del mundo. La flota mercante del país es la tercera en la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (Asean) y la 28ª del mundo.
