Sin embargo, dado el estado actual de su economía y la dirección que está tomando la reforma política, este objetivo es factible si Vietnam implementa con eficacia reformas estructurales sistémicas e impulsa la inversión en infraestructuras, consideró Liu Ying, investigadora del Instituto Chongyang de Estudios Financieros de la Universidad Renmin de China.
En una entrevista concedida a corresponsales de la Agencia Vietnamita de Noticias (VNA) en Pekín sobre los objetivos de desarrollo económico delineados en el XIV Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam, la especialista subrayó que el país indochino necesita priorizar la promoción de la industrialización y la modernización, aumentar la inversión en infraestructura y resolver los cuellos de botella en los costos logísticos.
Actualmente, los costos logísticos en Vietnam representan aproximadamente el 16-18 por ciento del PIB, mientras que el promedio mundial es solo del 10,7 por ciento y más alto que el de muchos países de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (Asean), lo que reduce la competitividad de las empresas.
Con el fin de apoyar la producción y ampliar las exportaciones, Vietnam debe acelerar la implementación del Plan Maestro Nacional para el período 2021-2030, con visión a 2050, que incluye muchos contenidos importantes, sobre todo centrarse en el sistema de carreteras, el ferrocarril de alta velocidad y el transporte multimodal ferrocarril-marítimo sin interrupciones, recomendó.
También hizo hincapié en la importancia de mejorar el mecanismo de movilización de capital para infraestructura, incluyendo la ampliación del modelo de asociación público-privada (APP) y considerar la creación de un fondo nacional especial de infraestructura en aras de atraer fondos soberanos y capital de largo plazo.
Además de la infraestructura, enfatizó la necesidad de continuar la reforma del sistema financiero. Según ella, junto con la modernización del mercado de capitales, Vietnam necesita elevar los incentivos para las finanzas verdes.
La ampliación de la política de subsidio de tasa de interés del 2 por ciento para proyectos verdes facilitará la formación de una plataforma de transacción de créditos de carbono, al tiempo que dirigirá los flujos de capital hacia la energía renovable y la economía circular.
Al valorar los esfuerzos de Vietnam para promover el establecimiento de centros financieros internacionales (CFI), sugirió que, con los CFI ya en funcionamiento en Ciudad Ho Chi Minh y Da Nang, la nación sudesteasiática necesita acelerar la operación de agencias internacionales de calificación crediticia, sistemas de pago transfronterizos y mecanismos de licencias financieras extranjeras, formando así un centro regional de movilización de capital.
Respecto a los nuevos motores de crecimiento, la experta china dijo que Vietnam necesita promover simultáneamente la economía digital y modernizar su industria, aumentar la tasa de penetración de la economía digital, desarrollar la manufactura de alta tecnología, establecer un fondo nacional de transferencia de tecnología y aplicar políticas de exención de impuestos para las empresas que traigan tecnología de manufactura avanzada al país.
Asimismo, busca construir un sistema integral de desarrollo de recursos humanos, mejorar la adaptabilidad del mercado laboral y promover un desarrollo equilibrado entre las regiones, detalló.
Al comentar sobre la relación económica entre China y Vietnam, afirmó que los dos países están construyendo conjuntamente una comunidad estratégicamente significativa de futuro compartido, abriendo así oportunidades para fortalecer la cooperación económica de manera integral y sistemática, centrada en cuatro pilares: comercio equilibrado, conectividad de infraestructura, coordinación financiera y cooperación en campos emergentes.
Se espera que ambas naciones promuevan el intercambio comercial bilateral en una dirección más sostenible y equilibrada; aceleren la conexión de infraestructura estratégica y amplíen la cooperación financiera, así como impulsen los pagos en monedas locales y consideren la posibilidad de firmar un acuerdo bilateral de canje de monedas.
