El plan tiene como objetivo institucionalizar y materializar los objetivos, tareas y soluciones definidos en la Resolución 188, además de especificar las responsabilidades de los Ministerios, sectores y autoridades locales en la preparación de inversiones, el desarrollo industrial y la formación de recursos humanos para el sector ferroviario. La implementación deberá garantizar el cumplimiento de la ley, el uso eficiente y transparente de los recursos financieros, y la prevención de la corrupción, el despilfarro y los abusos de política.
El Gobierno exige que la gestión e inversión en los sistemas de metro de ambas ciudades se realicen conforme a las orientaciones de la Asamblea Nacional, de manera moderna y sincronizada. Los mecanismos y políticas especiales se concretarán mediante instrumentos jurídicos que proporcionen un marco legal favorable para movilizar recursos e implementar los proyectos con eficacia y dentro de los plazos previstos.
Según el plan, el Gobierno asignará a los ministerios y organismos competentes la elaboración de decretos y decisiones que regulen los aspectos técnicos del diseño integral (diseño FEED), el desarrollo científico y tecnológico, la formación de recursos humanos y los criterios de selección de las empresas encargadas de suministrar bienes y servicios para la industria ferroviaria.
Los Consejos Populares de Hanói y Ciudad Ho Chi Minh aprobarán resoluciones sobre el desarrollo urbano basado en el modelo TOD (desarrollo orientado al transporte público) y las normas relativas a los mecanismos de ingresos y gastos vinculados a la inversión en infraestructura ferroviaria.
Ambas ciudades serán responsables de coordinar con los Ministerios y sectores la revisión y ajuste de la planificación de las zonas adyacentes a las estaciones y depósitos ferroviarios, así como de organizar las subastas de terrenos conforme a la ley para generar recursos financieros destinados al desarrollo urbano.
Los Ministerios y autoridades locales deberán informar periódicamente sobre los avances al Ministerio de Construcción, que consolidará los resultados y los presentará al Gobierno y al Comité Directivo de los proyectos ferroviarios nacionales prioritarios.
Durante la ejecución, si fuera necesario modificar o complementar los mecanismos y políticas, las entidades competentes elaborarán propuestas para que el Gobierno las someta a consideración de la Asamblea Nacional o de su Comité Permanente.
