El sector de servicios aporta actualmente alrededor del 51 por ciento del Producto Interno Bruto Regional (PIBR) de la ciudad. Con una superficie superior a seis mil 772 kilómetros cuadrados, una población cercana a los 14 millones de habitantes y un GRDP de aproximadamente 120 mil millones de dólares, Ciudad Ho Chi Minh posee una escala comparable a la de numerosas megaciudades del mundo.
Según expertos, el crecimiento demográfico, el aumento de los ingresos y la ampliación del mercado de consumo tras la integración crean condiciones favorables para que la ciudad se convierta en un centro de distribución y en un referente de las tendencias de consumo a nivel nacional.
El nuevo espacio de desarrollo también aporta ventajas destacadas en logística, transporte marítimo, comercio internacional y turismo. La ciudad cuenta actualmente con 99 puertos marítimos, entre ellos el complejo portuario de aguas profundas Cai Mep-Thi Vai, considerado uno de los principales de la región por su capacidad para recibir buques de gran tonelaje.
En 2025, el sistema portuario de la ciudad gestionó más de 24 millones de TEU de mercancías, situándose en el octavo lugar a nivel mundial. El volumen actual de carga alcanza unos 14 millones de TEU anuales y podría aumentar a entre 26 millones y 27 millones de TEU para 2030 si logra atraer eficazmente mercancías de tránsito internacional.
De acuerdo con la estrategia de desarrollo, el Centro Financiero Internacional y el sistema portuario actuarán como núcleos de conexión de sectores estratégicos de servicios, incluidos los ámbitos marítimo y logístico, información y comunicaciones, ciencia, tecnología e innovación, turismo, salud y educación. Si aprovecha plenamente esas ventajas, Ciudad Ho Chi Minh podría convertirse en uno de los principales centros de servicios del Sudeste Asiático en las próximas décadas.
No obstante, el sector servicios de la ciudad aún mantiene una brecha considerable respecto a los grandes centros regionales. La participación de los servicios en el PIBR alcanza el 51 por ciento, por debajo de Bangkok (88 por ciento), Singapur (71 por ciento) y Kuala Lumpur (70 por ciento). La infraestructura de conexión todavía presenta limitaciones, la competitividad empresarial sigue siendo moderada y la transición hacia servicios de alto valor agregado avanza lentamente.
En los sectores de logística y finanzas marítimas, gran parte del valor agregado continúa concentrándose en centros internacionales como Singapur y Hong Kong (China), mientras que Vietnam retiene únicamente entre el cuatro y el cinco por ciento del valor de las transacciones marítimas.
Para superar esas limitaciones, la ciudad ha diseñado una hoja de ruta por etapas. El período 2025-2030 se centrará en perfeccionar el marco institucional, las políticas y la base del sector servicios; posteriormente se buscará fortalecer la competitividad a escala asiática, con el objetivo de convertirse en un centro mundial de servicios para 2045. La meta es que el sector de los servicios aporte entre el 70 y el 75 por ciento del PIBR en 2040.
Paralelamente, la ciudad impulsa la construcción del Centro Financiero Internacional en Thu Thiem, perfecciona los mecanismos para las tecnologías financieras (fintech), las finanzas verdes y los servicios financieros transfronterizos, y promueve proyectos estratégicos de infraestructura como el puente de Thu Thiem 4, el ferrocarril de Thu Thiem-Long Thanh, las circunvalaciones 3 y 4, y un sistema logístico moderno vinculado al puerto de Can Gio y al complejo de Cai Mep-Thi Vai.
Asimismo, la formación y la atracción de recursos humanos de alta calidad en fintech, inteligencia artificial, logística, salud y educación se consideran factores decisivos para materializar la aspiración de convertir a Ciudad Ho Chi Minh en un centro de servicios moderno y con competitividad global.
