Con más de 12 kilómetros de longitud, la vía se renovó al ser diseñada como una carretera de llano de grado III y permite una velocidad de 70 kilómetros por hora. Las aceras tienen un ancho de cinco metros. Su lecho mide 15 metros de ancho y se divide en cuatro carriles para vehículos motorizados.
El secretario del Comité partidista provincial, Pham Viet Thanh, afirmó que desarrollar la infraestructura de transporte para aumentar la conectividad de Ba Ria-Vung Tau será la tarea central y transversal de la provincia en este mandato.
Esfuerzos para eliminar los "bloqueos" del tráfico
Aunque es un territorio famoso por el turismo marítimo, en los últimos años las actividades turísticas de Ba Ria-Vung Tau, se han quedado rezagadas con respecto a otras provincias y ciudades del país. Las razones son la escasez de nuevos productos turísticos y una estrategia de desarrollo del sector a largo plazo, sobre todo, la carencia de un sistema de conexión para el transporte multimodal.
La Carretera Nacional 51, único enlace de Ba Ria-Vung Tau con las provincias del sureste del país es la columna vertebral del sistema vial de la provincia durante décadas.
En la estrategia de desarrollo del sistema portuario de Vietnam, el clúster portuario de aguas profundas Cai Mep-Thi Vai juega un papel importante por ser capaz de recibir buques de gran calado y contribuir a reducir la carga para el complejo portuario de Ciudad Ho Chi Minh. Sin embargo, hasta ahora solo funciona a la mitad de su capacidad.
De acuerdo con la planificación de la industria del transporte, hace muchos años, además de las rutas por carretera, se propuso la construcción de una línea férrea que una el clúster portuario Cai Mep-Thi Vai con el ferrocarril norte-sur, pero este proyecto aún no se ha implementado. Esa es la razón por la que este territorio, poseedor del mayor potencial de economía marina, aún enfrenta grandes dificultades en alcanzar sus objetivos de crecimiento.
Desarrollo del tráfico, misión de supervivencia
Según el informe político del Buró Ejecutivo del Comité de Partido Comunista de Vietnam en Ba Ria-Vung Tau, presentado a su VII Congreso, una de las tareas importantes a realizar para el período 2020-2025, durante este mandato, es movilizar todos los recursos para invertir en la construcción sincrónica de un sistema de infraestructura de transporte multimodal para fomentar el enlace inter-regional y con el mundo.
Eso demuestra que Ba Ria-Vung Tau identifica el desarrollo del tráfico como su tarea crucial para mantener una tasa de crecimiento alta.
El presidente del Comité Popular provincial subrayó que las deficiencias en el sistema de enlaces multimodales han frenado el crecimiento de Ba Ria-Vung Tau.
Puntualizó también que la provincia se centrará en el desarrollo del sistema de transporte y trabajará con otras localidades para acelerar la ejecución de proyectos clave, a fin de conectar el tráfico regional e interregional y explotar al máximo sus ventajas y potencialidades para convertirse en un polo de crecimiento de todo el país.
En el VII Congreso del Comité partidista de Ba Ria-Vung Tau, período 2020-2025, efectuado en septiembre de 2020, el perfil de la provincia en los próximos cinco años, así como muchos años después, se configuró con las altas expectativas y determinación de las autoridades locales. En particular, se estableció como una tarea importante la de invertir en la construcción sincrónica de un sistema de infraestructura de transporte multimodal.
