Se trata de 14 aeropuertos internacionales: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho y Phu Quoc; así como 16 domésticos: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son y Bien Hoa.
De 2026 a 2030, se espera que concluyan la investigación y elaboración de la planificación del aeropuerto de Cao Bang, el segundo aeródromo de la región de la capital y el aeropuerto internacional de Hai Phong.
El Ministerio de Transporte trazará la planificación de aeropuertos en el período 2021-2030, con visión al 2050, incluidos planes de inversión para desarrollar, renovar y ampliar esas obras de forma focalizada.
Priorizará los recursos de inversión en aeropuertos claves, que desempeñan un papel importante en Hanoi (Noi Bai) y Ciudad Ho Chi Minh (Tan Son Nhat y Long Thanh).
La necesidad total de capital de inversión para la infraestructura aeroportuaria en el período 2021-2030 (excluidos los proyectos en los que la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam equilibra la inversión por sí sola) se estima en unos 16,7 mil millones de dólares.
