El presidente de la AN, Tran Thanh Man, afirmó que esta enmienda se centra en políticas innovadoras, descentralizando y delegando más autoridad a las localidades en la gestión ferroviaria, y asegurando la coherencia con el sistema legal actual, incluida la Ley de Tierras, la Ley de Planificación y la Ley de Inversión Pública, para evitar contradicciones y superposiciones.
Thanh Man solicitó un capítulo separado sobre mecanismos para priorizar recursos, tecnología y capacitación de recursos humanos especializados, así como asimilar las experiencias internacionales.
El máximo legislador enfatizó la importancia de promover modelos urbanos orientados al transporte, crear mecanismos para utilizar eficazmente los fondos de tierras, desarrollar ciudades inteligentes y sostenibles, y establecer un mecanismo interinstitucional a nivel central y local para resolver obstáculos en la implementación de proyectos.
Al intervenir en el evento, Nguyen Danh Huy, viceministro de Construcción, presentó el proyecto de ley, destacando la renovación en la formulación legislativa, pues la ley solo establece los principios generales bajo la competencia de la Asamblea Nacional.
El proyecto de ley ha sido simplificado, con ocho capítulos y 70 artículos, reduciendo 2 capítulos y 17 artículos en comparación con la Ley de Ferrocarriles de 2017.
Además, con el objetivo de facilitar la inversión y las actividades empresariales, el proyecto de ley elimina el 20% de los procedimientos administrativos y el 33% de las condiciones comerciales en comparación con la normativa vigente.
El borrador legislativo también agrega disposiciones para movilizar el máximo de recursos de las localidades y los sectores económicos para invertir en la construcción de infraestructura ferroviaria.
Los diputados destacaron la necesidad de un mecanismo de seguimiento y supervisión en todos los niveles, desde el nacional hasta el local, para garantizar la coherencia y la eficacia de los proyectos de inversión, junto con disposiciones sobre el mecanismo para divulgar públicamente la información relacionada con la calidad y el estado de las operaciones de infraestructura para garantizar la transparencia y la rendición de cuentas de las partes involucradas.
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