Validan resolución sobre desarrollo de ferrocarriles urbanos en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh

El documento especifica temas relacionados con la movilización y asignación de capital; los procedimientos de inversión en los proyectos de ferrocarriles urbanos y los que siguen el modelo de desarrollo urbano orientado al transporte público (DOT); el desarrollo de la industria férrea, la transferencia de tecnología y la formación de recursos humanos; la política relativa a los materiales de construcción y vertederos; así como las regulaciones que se aplican específicamente a Ciudad Ho Chi Minh.

Respecto a la movilización y distribución de capital de inversión, estipula que durante el proceso de preparación y ejecución de los proyectos planificados en el Apéndice adjunto a esta resolución, el primer ministro podrá decidir algunos contenidos.

La Asamblea Nacional adoptó la Resolución No. 188/2025/QH15 el 19 de febrero de 2025. (Foto: VNA)

En concreto, basándose en la capacidad de equilibrar y asignar los planes de inversión pública a medio plazo y anuales, el Gobierno central proporcionará financiación adicional específica a los presupuestos locales, con un máximo de 215,35 mil millones de VND (8,43 millones de dólares) para Hanói y 209,5 mil millones de VND (8,1 mil millones de dólares) para Ciudad Ho Chi Minh en los períodos 2026-2030 y 2031-2035. Esto servirá como base para decidir sobre la inversión e implementación de los proyectos.

Además, el primer ministro está autorizado a decidir sobre la movilización de capital de asistencia oficial para el desarrollo (AOD) y préstamos extranjeros en condiciones concesionales y no está obligado a preparar propuestas de los proyectos que utilizan esas fuentes de capital.

Los Consejos Populares de las ciudades son responsables de equilibrar y designar el plan de inversión pública de mediano plazo y anual a partir del presupuesto local.

Para implementar proyectos de ferrocarriles urbanos y sistemas férreos basados en TOD, los Comités Populares municipales tendrán la autoridad de utilizar las reservas presupuestarias anuales del gobierno local y adelantar las asignaciones presupuestarias locales para el año siguiente de manera que no más del 50 por ciento del presupuesto de inversión de construcción básica aprobado se asigne a proyectos de infraestructura bajo el plan de inversión pública de mediano plazo, según la resolución.