En el documento, se solicitan mecanismos especiales destinados a atraer y retener a inversionistas estratégicos, en particular al Grupo MSC, la mayor naviera del mundo.
La propuesta plantea que se mantenga el compromiso con la implementación del proyecto conforme a la legislación vigente, y que se trabaje en coordinación con los ministerios nacionales para completar todos los trámites necesarios.
Entre las medidas especiales sugeridas se incluyen incentivos en infraestructura de transporte, logística y almacenamiento; agilización de procesos administrativos; y beneficios para fomentar la participación de empresas logísticas auxiliares.
Además, se prevé que los departamentos y organismos competentes revisen y actualicen de forma coherente los planes de uso del suelo, espacio marítimo, transporte y medio ambiente, con el objetivo de establecer una base legal sólida para la asignación de terrenos y autorizaciones de inversión.
El proyecto del puerto, impulsado por la alianza entre la empresa vietnamita Cang Sai Gon y Terminal Investment Limited Holding S.A. (filial del Grupo MSC), recibió la aprobación del Primer Ministro el pasado 16 de enero de 2025, mediante la Decisión Nº 148/QĐ-TTg.
Contará con una superficie de 571 hectáreas, una inversión superior a dos mil millones de dólares y un período de operación de 50 años. El puerto estará capacitado para recibir buques de hasta 250 mil toneladas (24 mil TEU), con una capacidad proyectada de 16,9 millones de TEU anuales hacia 2045.
El proyecto ha sido incluido en los planes nacionales de desarrollo, como el Plan Maestro Nacional, el Plan de Desarrollo del Sistema Portuario de Vietnam, el Plan Regional del Sudeste y el Plan General de Ciudad Ho Chi Minh. Asimismo, ha recibido un alto nivel de consenso de expertos, autoridades locales y ministerios, tras una serie de seminarios y estudios de campo organizados por el gobierno municipal.
Según las autoridades, el desarrollo de este puerto en el distrito de Can Gio es una de las prioridades clave dentro de la estrategia nacional de economía marítima. Se espera que refuerce el papel de Ciudad Ho Chi Minh como centro logístico y de comercio internacional en el sur del país, y que marque un hito en la atracción de inversiones y el crecimiento del sector portuario de Vietnam.
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