Se espera que este proyecto contribuya a crear avances para el desarrollo de la economía marina no solo de Ciudad Ho Chi Minh y la región del sureste, sino también de todo el país.
Según la propuesta, el puerto de transbordo internacional Can Gio estará situado al comienzo del canal de navegación Cai Mep-Thi Vai con gran calado, y próximo a la ruta marítima internacional que atraviesa el Mar del Este.
Además, estará ubicado junto a la ruta de navegación Vung Tau – Thi Vai, que tiene una profundidad de 14 metros y es capaz de recibir barcos de hasta 232 mil 494 toneladas, con capacidad de carga de 24 mil TEU.
Su ubicación brindará una ventaja competitiva y atraerá mercancías internacionales de los países regionales, como Camboya, Tailandia, Brunei, China y Filipinas, que ahora se trasbordan principalmente en Singapur o Malasia. Mientras, el trasbordo en Can Tho ayudará a reducir la distancia de transporte en 30-70 por ciento en comparación con Singapur.
Se pronostica que el transbordo de contenedores por Can Gio alcanzará 28-30 por ciento de la totalidad de transporte global, equivalente a 274-293 millones de TEU en 2025.
La cantidad de mercancías transportadas por el puerto vietnamita será de 4,8 millones de TEU en 2030 y 16,9 millones de TEU para 2047.
El proyecto de construcción del puerto de transbordo internacional Can Gio será completado e informado al Ministerio de Transporte para luego presentar al Primer Ministro en mayo de 2024.
