Según el Comité Popular provincial de Phu Tho, el proyecto del puente sobre el río Lo, que incluye el refuerzo del dique de la margen izquierda, se aprobó en 2008 con una inversión total de cerca de 13 millones de dólares.
El puente se abrió al tráfico en noviembre de 2015 y su período de garantía expiró a principios de 2018. Las inspecciones generales no muestran defectos importantes en las vigas ni en los pilares.
Sin embargo, las pruebas realizadas en muestras de núcleos de hormigón tomadas de algunos cimientos de pilares y pilotes perforados revelaron incumplimientos de las especificaciones de diseño. En particular, los cimientos de los pilares T3 a T6 no cumplen las normas de resistencia técnica, lo que supone un riesgo potencial para la seguridad operativa.
Ante esta situación, las autoridades provinciales reorganizaron el tráfico en el puente y presentaron dos opciones, a saber, reparar y reforzar la estructura existente o invertir en la construcción de un nuevo puente sobre el río Lo.
Los participantes de la reunión enfatizaron la urgente necesidad de intervenir para garantizar la seguridad de las personas y satisfacer las necesidades de movilidad de la población, a la vez que expresaron un consenso a favor de la construcción de una nueva estructura.
En sus palabras de clausura, el premier elogió la capacidad de respuesta de los ministerios y las autoridades locales, si bien señaló que las soluciones propuestas seguían siendo insuficientemente claras y operativas en esta etapa.
Exigió que se completara una investigación completa para finales de febrero de 2026 para determinar las causas del deterioro y asignar responsabilidades de acuerdo con las normas del Partido y la legislación aplicable.
Al enfatizar la necesidad de equilibrar la seguridad inmediata con el desarrollo a largo plazo, el primer ministro ordenó la reparación simultánea del puente existente y la elaboración de planes para la construcción de uno nuevo. A corto plazo, solicitó que se estudie la instalación de un puente flotante, de ser necesario, para garantizar la continuidad del flujo vehicular.
A largo plazo, el nuevo puente debería construirse según el plan, con una escala equivalente a la del nuevo puente Phong Chau, para garantizar su modernidad y consistencia, y para satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico y defensa nacional, en particular en el contexto de la fusión de tres provincias y la apertura de una nueva zona de crecimiento. El objetivo es completar las obras en aproximadamente un año, con su puesta en servicio antes del Año Nuevo Lunar (Tet) de 2027.
La provincia de Phu Tho será designada propietaria del proyecto, con el apoyo de unidades del Ejército para su ejecución. El presupuesto central financiará las obras con los fondos de reserva de 2025 transferidos, mientras que la provincia será responsable de la limpieza del terreno y el desarrollo de las vías de acceso en ambos extremos del puente.
El jefe del Gobierno instó la aplicación del mecanismo de emergencia, demostrando la máxima movilización, garantizando estrictamente la calidad de la obra, el cumplimiento de los plazos y la prevención de cualquier forma de corrupción o despilfarro.
Para concluir, enfatizó que la construcción de un nuevo puente sobre el río Lo no es simplemente una respuesta a un desafío específico, sino una palanca estratégica destinada a abrir nuevas vías para el desarrollo sostenible de la provincia y el país en su próxima fase de crecimiento.
