Una mesa redonda sobre políticas financieras al servicio de la logística verde fue organizada el 31 de julio por la revista "Kinh te - Tai chinh" (Economía – Finanzas) y la empresa VINEXAD, con el apoyo del Departamento de Comercio Exterior del Ministerio de Industria y Comercio.
Según los expertos participantes, la logística verde no puede desarrollarse de manera natural sin políticas financieras adecuadas, oportunas y eficaces. Las inversiones en tecnologías ecológicas, medios de transporte limpios, almacenes eficientes en el uso de energía y sistemas digitales para el seguimiento de emisiones requieren considerables recursos financieros, técnicos y humanos.
En la práctica, aunque la transición verde y la creación de cadenas de suministro sostenibles son ineludibles, las empresas vietnamitas enfrentan diversos obstáculos: falta de capital y tecnología, habilidades limitadas y presión por parte de las cadenas de valor globales. Las pequeñas y medianas empresas enfrentan aún más dificultades para acceder al financiamiento verde.
Actualmente, el sector logístico contribuye de manera significativa a la economía nacional, con un mercado estimado en 40–42 mil millones de dólares y un crecimiento anual del 14–16 por ciento, una de las tasas más altas del Sudeste Asiático. Sin embargo, los costos logísticos siguen siendo elevados, representando entre el 16 y el 18 por ciento del PIB, y el sector es un emisor importante de carbono, especialmente en el transporte por carretera.
La transición hacia una logística verde es difícil, especialmente en ausencia de políticas financieras a largo plazo. Muchas empresas destacan que las medidas financieras no son solo un motor, sino una condición esencial para llevar a cabo esta transformación. Soluciones como el crédito verde, incentivos fiscales, apoyo a las tasas de interés y fondos para la innovación tecnológica —si se implementan eficazmente— pueden motivar a las empresas a adoptar modelos respetuosos con el medio ambiente y contribuir al crecimiento sostenible.
