De esta cifra, los préstamos del Banco Mundial ascienden a 106,96 millones de dólares, mientras el capital de ayuda no reembolsable del Gobierno australiano es de 580 mil dólares. El resto corresponde al capital de contrapartida del Gobierno vietnamita, de 55,79 millones de dólares, dedicado a costos de gestión de proyecto, consultoría nacional y limpieza del sitio.
El período de implementación es de cinco años después de que el acuerdo de financiación entre en vigor, previsto entre 2023 y 2027.
Se trata de un proyecto importante y urgente en el sector de las vías navegables domésticas, aprobado por el Primer Ministro sobre la política de inversiones en la Decisión No. 931/QD-TTG, del 4 de agosto de 2022.
Según el Ministerio de Transporte, este proyecto, con préstamos del BM, tiene como objetivo principal invertir y mejorar sincrónicamente ríos y canales en ocho provincias y ciudades del Sur, que son Ciudad Ho Chi Minh, Can Tho, Vinh Long, Ben Tre, Tien Giang, Long An, Dong Nai y Ba Ria-Vung Tau.
De esta manera, se crea una motivación para el desarrollo de dos corredores de transporte por vías navegables interiores del sur, incluido el corredor Este-Oeste y el Norte-Sur.
Al mismo tiempo, contribuye a acortar la distancia y el tiempo de transporte en comparación con la ruta existente, reduciendo los costos de tráfico, garantizando la seguridad de embarcaciones y aumentando la competitividad de vías fluviales en comparación con las carreteras.
Específicamente, el proyecto renovará el corredor Este-Oeste con una longitud de 197 kilómetros a través de diversos ríos y canales.
Por el corredor Norte-Sur, de 82 kilómetros de largo, se podrá recibir a buques de tres mil a cinco mil toneladas.
Además, el proyecto mejorará los puentes Tra On y Cho Lach 2; construirá seis muelles de pasajeros en el río Mang Thit y el canal Rach La, junto con tres puentes, sistemas de riego y alcantarillado, e instalará sistemas de señalización en la ruta.
