Inician construcción del puerto de Lien Chieu en ciudad vietnamita de Da Nang

Con una inversión ascendente a cerca de 141,7 millones de dólares, el proyecto abarca una superficie de 450 hectáreas y comprende diques y rompeolas, canales de navegación e infraestructura técnica de conexión capaz de recibir buques de carga general y a granel de hasta 100 mil toneladas, así como portacontenedores de seis mil a ocho mil TEU.

Según una encuesta y evaluación de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA), el puerto de Lien Chieu está completamente calificado para convertirse en un puerto internacional con la misma escala que Tan Cang (Ciudad Ho Chi Minh) y Lach Huyen (Hai Phong).

Al intervenir en el acto, el presidente Nguyen Xuan Phuc especificó que la parte de infraestructura compartida del puerto de Lien Chieu es un componente muy importante del puerto de Da Nang, que no solo tiene un potencial para los intercambios económicos, comerciales y de inversión, sino que también constituye una posición clave para la defensa y seguridad nacional.

Se trata de la principal puerta de entrada al Mar del Este, adyacente a las rutas marítimas internacionales que conectan las economías del noreste y el sudeste de Asia, así como del mundo, subrayó.

El presidente de Vietnam, Nguyen Xuan Phuc, y delegados aprecian el esquema del proyecto. (Fotografía: VNA)

El proyecto cubrirá un volumen de carga de hasta cinco millones de toneladas al año en la primera fase y contará con más muelles en la siguiente etapa para reducir la carga para los puertos de Tien Sa y Son Tra, aliviar la presión del tráfico al centro de la ciudad de Da Nang, fortalecer la conectividad regional e interregional, y contribuir al desarrollo socioeconómico sostenible, dijo.

Con una ubicación conveniente en términos de profundidad, gran almacén y cercanía a las rutas marítimas internacionales, el puerto de Lien Chieu dará innovaciones no solo a las industrias de transporte y logística, sino que el turismo y los servicios de Da Nang también se beneficiarán, formando una red de comercio internacional multifacética y diversa para la urbe y la región central, resaltó.

En tal sentido, exhortó a invertir en la aplicación de tecnologías modernas en la gestión y operación de puerto marítimos, en pos de la construcción del modelo de "puerto verde".

Además, recomendó establecer planes destinados a reducir el costo del uso de la infraestructura portuaria y logística para rebajar los gastos de las empresas, mejorar la competitividad de los bienes importados y exportados a través del puerto, y garantizar la sincronización de la inversión en infraestructura de conexión de los puertos marítimos y de logística.