Según la misma fuente, el delta del Mekong en el sur de Vietnam se convierte en un destino favorito y potencial para inversores nacionales y extranjeros en el campo inmobiliario industrial.
Los parques industriales de Vinh Thanh en una superficie de 293,7 hectáreas, con una inversión de unos 159 millones de dólares de la empresa VSIP, y Gilimex Vinh Long (400 hectáreas y 111 millones de dólares) figuran entre los proyectos infraestructurales sobresalientes en la región sureña.
De acuerdo con la valoración del director adjunto y jefe de servicios inmobiliarios de Savills Vietnam, John Campbell, tales proyectos de inversión muestran un compromiso a largo plazo con la visión de desarrollo comercial y mejora de la calidad del sistema logístico e inmobiliario en la región del delta del Mekong, en particular, y en Vietnam, en general.
En el futuro, muchos más inversionistas seguirán eligiendo esta zona como destino, especialmente en las industrias de procesamiento de alimentos, bebidas y productos agrícolas crudos, predijo.
Para atraer más capitales y apoyar a los inversores, el experto de Savills recomendó que las localidades necesitan mejorar los mecanismos y ofrecer políticas preferenciales como reforma de los procedimientos administrativos, creación de un corredor legal estable y construcción de un entorno favorable a la inversión.
En su plan de acción para implementar la Resolución del Buró Político sobre las direcciones del desarrollo socioeconómico y la garantía de la defensa y la seguridad nacionales en el delta del Mekong para 2030, con una visión hasta 2045, el Gobierno de Vietnam fijó como meta logar un crecimiento promedio anual de 6,5-7 por ciento en el período 2021-2030.
En consecuencia, se identificó la necesidad de completar el sistema de carreteras, que conecta el delta del Mekong con la región del Sudeste, como un paso clave de los objetivos establecidos en la Resolución.
Conforme a la planificación integral aprobada por el Primer Ministro, el delta del Mekong contará con seis autopistas con una longitud total de unos mil 166 km de cuatro a seis carriles.
Además del sistema de transporte terrestre, según John Campbell, el transporte fluvial es uno de los puntos fuertes de esta zona.
Las inversiones en el desarrollo de la infraestructura de vías navegables y los complejos portuarios contribuirán a mejorar las ventajas en logística, producción y transporte marítimo, así como atraer más inversionistas, subrayó John Campbell.
