El presidente del gigante siderúrgico Hoa Phat, Tran Dinh Long, expresó que su empresa apoya plenamente la política del Gobierno vietnamita de construir este ferrocarril y aprecia la decisión de incluir el requisito de utilizar bienes producidos por compañías nacionales en los paquetes de licitación.
En declaraciones recientes a la prensa, Dinh Long señaló que Hoa Phat se encuentra entre los 50 principales productores de acero del mundo y está dispuesta a suministrar un volumen estimado de seis millones de toneladas de acero necesario para el proyecto, en particular acero pretensado de alta resistencia y acero para vías ferroviarias especializadas de alta velocidad.
Los tipos de acero de Hoa Phat cumplen con los estándares internacionales, así como con las exigencias técnicas del proyecto, dijo Dinh Long destacando sus precios competitivos frente a los de los productos importados.
Esta empresa siderúrgica produce alrededor de 8,5 millones de toneladas de acero al año y planea ampliar su capacidad de producción a más de 14 millones de toneladas al año para 2025, una vez finalizado el proyecto del complejo siderúrgico Dung Quat 2, puntualizó.
Mientras tanto, el Grupo de construcción Deo Ca, un importante desarrollador de infraestructura del país, propuso mecanismos para aprovechar los recursos existentes de las empresas que han participado en el proyecto de la autopista Norte-Sur.
La corporación también sugirió que el Gobierno priorice a las empresas nacionales con sólida capacidad de gestión y cree oportunidades para los negocios en las localidades a lo largo de la ruta ferroviaria.
Según el viceministro de Planificación e Inversiones, Tran Quoc Phuong, la construcción del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur contribuirá con alrededor de 0,97% al crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) cada año durante su explotación.
Quoc Phuong puntualizó que esta obra beneficiará al sector de la construcción y a las industrias de apoyo, como las de materiales de construcción, además de los servicios financieros y bancarios.
El mes pasado, el viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, afirmó que el ferrocarril se construirá con cargo al presupuesto estatal y con una dependencia mínima de la transferencia de tecnología extranjera.
También destacó el uso obligatorio de bienes de producción nacional, creando oportunidades para que las empresas locales participen en el proyecto.
