En un informe enviado al jefe de Gobierno, la cartera elogió a varias unidades y localidades con altas tasas de desembolso (85-95 por ciento), como el Banco Estatal de Vietnam, los ministerios de Transporte y de Defensa y las localidades de Long An, Quang Ngai, Dong Thap y Ca Mau.
Sin embargo, 63 de 115 unidades y localidades reportaron cifras inferiores al promedio nacional, y 12 informaron tasas de desembolso inferiores al 20 por ciento y dos por debajo del 40 por ciento, señaló.
El Ministerio dijo que las razones de las bajas tasas de desembolso radican en conflictos entre mecanismos y políticas, algunas regulaciones legales sobre la limpieza de sitios y el mecanismo de asignar a varias localidades la responsabilidad principal de realizar la inversión pública en la construcción de carreteras.
Hasta la fecha, aunque se han modificado algunos mecanismos, aún quedan muchas cuestiones en revisión que afectan el progreso del desembolso de capital, añadió.
El Ministerio se refirió a la necesidad de continuar acelerando las soluciones de desembolso de inversión pública propuestas anteriormente.
La cartera instó a las unidades a realizar próximamente un plan para el capital que aún falta por desembolsar.
